連接山西、寧夏全長(zhǎng)940公里的太(太原)中(中衛(wèi))銀(銀川)鐵路預(yù)計(jì)于今年建成。目前,以山西太原為中心向外輻射的煤運(yùn)鐵路大通道正在加緊建設(shè),今后三四年內(nèi),山西的煤炭運(yùn)能可增加近3億噸,電煤運(yùn)輸緊張的局面將大大緩解。
近期,國(guó)內(nèi)許多電廠出現(xiàn)電煤庫(kù)存緊張,太原鐵路局啟動(dòng)“綠色通道”,平均每天有1.37萬(wàn)車(chē)電煤運(yùn)往全國(guó)各大電廠。太原鐵路局是全路18個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大的鐵路局,其中煤炭運(yùn)輸量占多數(shù)。據(jù)測(cè)算,山西煤炭鐵路運(yùn)力的缺口在40%-50%之間。
今后幾年內(nèi),這樣的緊張局面將得以緩解。太中銀鐵路建成后每年貨運(yùn)量將達(dá)6000萬(wàn)噸。2009年開(kāi)工的跨越晉、豫、魯三省的鐵路運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)山西中南部鐵路通道2014年建成后,年貨運(yùn)能力達(dá)2億噸。已于2009年4月通車(chē)的石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)每年可釋放3800萬(wàn)噸的運(yùn)能。三四年后,山西中南部鐵路通道將與太中銀鐵路相連。從寧夏經(jīng)陜北、呂梁至太原,太原至石家莊,從呂梁至山西南部、河南、山東就可以新增近3億噸的煤炭運(yùn)能,“太原煤運(yùn)樞紐”正在逐步形成。
山西一些重要煤炭產(chǎn)地也將擺脫交通“瓶頸”制約,成為鐵路交通樞紐。煤炭大市呂梁市是山西中南部鐵路通道的起點(diǎn),又是太中銀鐵路的樞紐,太(太原)興(山西呂梁市興縣)鐵路、呂(呂梁)臨(呂梁臨縣)鐵路開(kāi)工后將在2-3年內(nèi)建成。屆時(shí),呂梁市將成為連接西、中、東部地區(qū)的鐵路交通樞紐之一。(記者呂曉宇)
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