中國(guó)煤炭驚現(xiàn)“二搶”:搶進(jìn)口 搶運(yùn)力——中新網(wǎng)

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    中國(guó)煤炭驚現(xiàn)“二搶”:搶進(jìn)口 搶運(yùn)力
2010年01月14日 08:40 來(lái)源:國(guó)際金融報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  日前,中國(guó)煤炭界發(fā)生了兩件頗有“意義”之事。

  其一,作為世界最大產(chǎn)煤國(guó),中國(guó)一改往日出口國(guó)形象,首次成為真正意義上的凈進(jìn)口國(guó);其二,最后一屆全國(guó)煤炭產(chǎn)運(yùn)銜接會(huì)臨近結(jié)束之時(shí),電企與煤企緊張關(guān)系有所緩解。來(lái)自中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,1月13日,電企與煤企新簽電煤量增至14.9億噸。

  然而,這兩件事,帶給我們更多的卻不是歡喜而是隱憂。

  凈進(jìn)口潛在大風(fēng)險(xiǎn)

  1月12日,海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示,去年1-12月份,我國(guó)出口煤炭累計(jì)2240萬(wàn)噸,與此相對(duì)的,是去年1月-11月我國(guó)煤炭?jī)暨M(jìn)口數(shù),累計(jì)達(dá)8910萬(wàn)噸。雖然海關(guān)沒(méi)有公布煤炭進(jìn)口總數(shù)據(jù),但我國(guó)首次成為凈進(jìn)口大國(guó)已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

  數(shù)據(jù)顯示,一直以來(lái),我國(guó)每年煤炭產(chǎn)量與消費(fèi)量均占全世界40%以上!懊禾抠Y源豐富”的中國(guó),是世界最大產(chǎn)煤大國(guó),也是世界煤炭出口大國(guó)。不過(guò),全球金融危機(jī)到來(lái)后,一切發(fā)生了改變,我國(guó)開(kāi)始成為凈進(jìn)口國(guó)。

  分析人士認(rèn)為,我國(guó)煤炭進(jìn)口量大增不外乎兩個(gè)因素:由于受金融危機(jī)影響,去年國(guó)際煤炭需求下降,總體供過(guò)于求,導(dǎo)致價(jià)格低于國(guó)內(nèi),所以我國(guó)企業(yè)從越南等地進(jìn)口了許多;此外,去年產(chǎn)煤大省山西進(jìn)行煤炭重組,一些煤企關(guān)閉,國(guó)內(nèi)煤炭有效供應(yīng)下降。

  “隨著消費(fèi)量的增加,中國(guó)以后會(huì)成為真正的煤炭進(jìn)口國(guó)!睆B門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示,雖然表面上我國(guó)煤炭資源豐富,但實(shí)際上中國(guó)的煤炭供應(yīng)危機(jī)比石油還大。

  “現(xiàn)在進(jìn)口幾千萬(wàn)噸還好,如果進(jìn)口規(guī)模上億噸以后,國(guó)際煤炭的價(jià)格將急速上漲!绷植畯(qiáng)表示,國(guó)際煤炭市場(chǎng)本身就比較小,如果中國(guó)大規(guī)模從國(guó)外進(jìn)口煤炭,將對(duì)國(guó)際煤炭市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生巨大的刺激作用。對(duì)此,他建議,中國(guó)企業(yè)一定要注意進(jìn)口的節(jié)奏和步伐,控制好進(jìn)口總量。

  林伯強(qiáng)的擔(dān)心不無(wú)道理。由于中國(guó)大量進(jìn)口鐵礦石,導(dǎo)致近年來(lái)價(jià)格年年上漲(去年除外),再加上鐵礦石的后續(xù)談判日益艱難,“今年漲價(jià)似乎難以避免”。

  電煤簽約更多是搶運(yùn)力

  與我國(guó)成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)相比,電企與煤企簽約近15億噸似乎更值得慶賀。雖然此前電企與煤企之間“頂!辈粩,往往為電煤價(jià)格漲跌形成僵持局面,但最近兩者對(duì)峙局面有所緩和。如此來(lái)看,一直以來(lái)的電荒問(wèn)題,或許今年就能解決。

  然而,林柏強(qiáng)認(rèn)為,“這只是表面現(xiàn)象,現(xiàn)在電企與煤企簽約,更多是在量方面,為的是搶運(yùn)力。目前電企所簽合約,很有可能最終執(zhí)行不了!彼硎荆凑铡蛾P(guān)于完善煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,鐵路部門(mén)為今年煤炭跨省區(qū)調(diào)運(yùn)預(yù)留的運(yùn)力總量約9億噸,其中電煤占7億噸左右,今年的電煤需求量可能會(huì)超過(guò)32億噸,“總體來(lái)看,鐵路運(yùn)力偏緊”。

  “如果以后煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)上漲,所簽的煤量難以保證,煤電雙方將會(huì)‘扯皮’不斷!绷植畯(qiáng)表示,由于煤炭是一次性石化能源,電企可能會(huì)一直處于談判的弱勢(shì)地位。

  據(jù)了解,目前2010年煤炭合同與2009年相比每噸大多漲價(jià)30元,一部分上漲達(dá)50元之多。即使按照電煤15億噸需求量計(jì)算,今年電企成本至少增加600億元。(記者傅光)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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