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　　隨著中國汽車市場的發(fā)展，消費者的消費理念正日益成熟，不再盲目求大、求“面子”，而對于汽車產品的品質，如安全、環(huán)保、節(jié)能等方面的性能越來越看重。

　　來自SGS(世界最大的第三方權威檢測機構)的環(huán)保專家表示，目前，中國市場的一些消費者將汽車產品是否環(huán)保的焦點更多地集中于汽車的燃油消耗和尾氣排放上。但應該看到，汽車內部空間的環(huán)保問題同樣不容忽視，其跟駕乘人員的健康息息相關。汽車內部產生的氣體污染對駕乘人員的健康危害遠比大氣中的污染來得更直接。因此，作為汽車制造企業(yè)，對于車內環(huán)境所存在的環(huán)保問題，應當高度重視。

　　對汽車內部環(huán)境問題的關注，最早是由歐盟提出的。秉承“環(huán)保應是從‘車內’到‘車外’的全面把控”的原則，歐盟制定了很多有關車內環(huán)境是否環(huán)保的認證標準，比如車內的“空調泄露測試”標準、車身材料是否環(huán)保、是否可二次循環(huán)再利用的3R認證標準等，并要求所有在歐盟出售的車型都必須通過這些認證。

　　汽車產品的環(huán)保性能應該是多方面的。具體而言就是，汽車對大氣環(huán)境產生最少的有害氣體排放，最大程度地減少溫室氣體排放；最大程度地降低材料當中有害物質的含量，在車輛報廢后降低對環(huán)境的污染；最大程度地降低駕駛室內有害氣體的揮發(fā)，為駕駛員和乘客營造綠色的使用空間。

　　目前，在國內汽車市場，如長城等自主品牌汽車企業(yè)在致力于提高汽車的節(jié)油性能和降低汽車尾氣排放的同時，對于汽車內部環(huán)保問題的重視程度日益增強，并開始向世界先進水平看齊。越來越多的環(huán)保材料被應用到汽車制造領域；同時，其汽車產品的車身可再利用率也在不斷提高，等等。多方面的努力，讓自主品牌汽車產品的環(huán)保水平得到大幅提高。

　　近些年，隨著環(huán)境形勢的嚴峻，一些汽車企業(yè)已經(jīng)從研發(fā)開始將汽車制造、銷售、使用、報廢的全壽命周期作為對象，探索節(jié)約資源、保護環(huán)境、循環(huán)利用、減少廢棄物的有效途徑。今后隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展，自主品牌汽車產品的品質和技術水平將會不斷提升，由內而外的環(huán)保標準作為未來考量汽車品質的重要指標之一，也將日益受到社會各界的重視。(常艷軍)