汽車(chē)環(huán)境稅 各國(guó)如何收 (3)——中新網(wǎng)

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    汽車(chē)環(huán)境稅 各國(guó)如何收 (3)
2010年02月10日 16:24 來(lái)源:北京晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  車(chē)主購(gòu)車(chē)后,要按期繳納汽車(chē)重量稅、汽車(chē)稅等。這些稅費(fèi)都與車(chē)體重量和排氣量大小有關(guān),車(chē)身越重,排氣量越大,交的錢(qián)越多。比如重量稅,年代久、車(chē)體重的豪華車(chē)廢氣排放相對(duì)較大,差不多每年要交8萬(wàn)日元左右(約合6000元人民幣),而新的微型車(chē)僅需要交1.2萬(wàn)日元,兩者相差6倍多。

  汽車(chē)稅也是如此,例如,排氣量在1升至1.5升的小型車(chē)稅費(fèi)只有3.45萬(wàn)日元(約合2500元人民幣),而排氣量在2.5升到3升之間的中高檔車(chē),稅費(fèi)為5.1萬(wàn)日元,兩者差別還是挺大的。

  此外,日本的汽油價(jià)格含有消費(fèi)稅、揮發(fā)稅、地方道路稅等稅費(fèi),F(xiàn)在相當(dāng)于國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油的油品價(jià)格為每升120日元左右,其中稅費(fèi)就占了一半。

  不過(guò),通過(guò)這類稅收渠道收到的錢(qián)主要被用于道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)放“育兒補(bǔ)貼”等其他方面,并沒(méi)有直接用于環(huán)境保護(hù),所以現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)對(duì)征收汽車(chē)環(huán)境稅的呼聲比較高。反對(duì)者則因唯恐被扣上阻礙環(huán)境保護(hù)的大帽子,而不敢出聲,所以估計(jì)日本征收汽車(chē)環(huán)境稅也是遲早的事了。

  意大利米蘭市政府在2008年1月開(kāi)始實(shí)行名為“生態(tài)通行證”的進(jìn)城收費(fèi)制度。

  根據(jù)政府規(guī)定,在每周工作日的7:30至19:30時(shí)段進(jìn)入米蘭市中心8平方公里范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē),要按照其尾氣排放的污染程度,繳納2至10歐元不等的費(fèi)用。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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