中石化/國(guó)家電網(wǎng)/中海油布局電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)——中新網(wǎng)

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    中石化/國(guó)家電網(wǎng)/中海油布局電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)
2010年02月24日 07:36 來源:證券日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  媒體探尋新聞的速度果然不同凡響,在三家合作主體“北京市政府、中國(guó)石化、北京首科集團(tuán)公司”均未公開發(fā)布消息的情況下,幾家媒體已紛紛爆料:“北京市政府日前已與中石化就共同推進(jìn)電動(dòng)汽車用充電站展開了合作!

  其中,最引人注意的是:中國(guó)石化北京石油分公司與北京首科集團(tuán)公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司,將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。

  這則消息之所以如此“重頭”,一則因?yàn)槔^國(guó)家電網(wǎng)、中海油等“各立山頭”全國(guó)布局電動(dòng)汽車充電站(電能存儲(chǔ)貿(mào)易體系)后,早已虎視眈眈的“央企大塊頭”中國(guó)石化也終于“宣戰(zhàn)”加入其中;另一則是因?yàn)椤半娔艽鎯?chǔ)貿(mào)易體系”的建設(shè)關(guān)系到未來電動(dòng)汽車電能提供相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,這塊“利益蛋糕”實(shí)在太巨大了,實(shí)力雄厚的中石化加入其中,必將對(duì)利益分配格局產(chǎn)生沖擊。

  國(guó)家電網(wǎng)欲一家獨(dú)大?

  公開資料顯示,國(guó)家電網(wǎng)2010年將在全國(guó)27個(gè)城市建設(shè)電動(dòng)車充電站,其中包括北京。前不久召開年度工作會(huì)議上,國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞表示,“國(guó)家電網(wǎng)2010年要密切跟蹤電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì),加快充電設(shè)施建設(shè)!蹦壳皣(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市建設(shè)電動(dòng)車充電站試點(diǎn)。國(guó)家電網(wǎng)陜西省電力公司稱,西安今年將開工建設(shè)4個(gè)電動(dòng)汽車充電站和200個(gè)充電樁。

  由此可見,國(guó)家電網(wǎng)希望通過充電站建設(shè)布局搶占這一市場(chǎng)。

  而這一計(jì)劃的實(shí)施看似是排他的,國(guó)家電網(wǎng)在具備電能提供這一優(yōu)勢(shì)的前提下,通過與地方政府合作,自行征地建設(shè)能容納10幾個(gè)充電樁的充電站,大有壟斷從電能提供到電能貿(mào)易上下游的趨勢(shì)。

  此前就有媒體透露,近期,國(guó)家電網(wǎng)高層頻繁拜會(huì)其經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的省市領(lǐng)導(dǎo),力爭(zhēng)得到當(dāng)?shù)卣闹С帧?月25日,國(guó)家電網(wǎng)公司安全總監(jiān)李慶林與重慶市副市長(zhǎng)童小平進(jìn)行了會(huì)談。與會(huì)的重慶市經(jīng)信委一位人士透露:“李慶林提到了希望重慶市支持國(guó)家電網(wǎng)的充電站建設(shè),尤其是在用地方面提供支持。”

  一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“到目前為止公開資料沒有顯示國(guó)家電網(wǎng)與其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)展開合作的跡象,但如果真的這么進(jìn)行下去,國(guó)家電網(wǎng)還是會(huì)遇到不少困難。征地方面,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)還好說,像北京這樣的大城市,國(guó)家電網(wǎng)已很難再找到適合建設(shè)充電站的土地了!

  上述人士還告訴記者,如果國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)的是以“充”為形式的電能存儲(chǔ)貿(mào)易體系,那么只有公共交通車輛還可以適應(yīng)幾個(gè)小時(shí)充電的過程,普通乘用車就不具備這一條件了。這是因?yàn)榈侥壳盀橹,還未出現(xiàn)不以嚴(yán)重縮短電池使用壽命為代價(jià)的快充技術(shù),普通汽車消費(fèi)者一定不會(huì)接受用不了多久就需要再花錢更換的電動(dòng)汽車電池。

  為此,記者致電國(guó)家電網(wǎng)公司電科院電動(dòng)汽車研究室,相關(guān)負(fù)責(zé)人以公司規(guī)定為由,拒絕了采訪并表示這些信息尚屬保密。

  中國(guó)石化或有意合作

  從建設(shè)充電站的優(yōu)勢(shì)上談起,國(guó)家電網(wǎng)具有電能提供的條件,中國(guó)石化卻擁有3萬多個(gè)加油站的基礎(chǔ)。如果真的是一場(chǎng)央企與央企間的市場(chǎng)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”,那么誰更具有必勝的把握呢?反之,如果兩大央企能各退一步,在這一領(lǐng)域展開合作,中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是否就更進(jìn)一步了呢?

  而此次國(guó)家電網(wǎng)2010年將在全國(guó)建設(shè)的27個(gè)充電站中包括北京,與中國(guó)石化將加油站改建成加油充電綜合服務(wù)站的計(jì)劃顯然具有利益上的沖突。如果真的是“各干各的”,特別是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,那么恐怕就正如江蘇省常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)沙永康所言,“現(xiàn)在電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)都沒有制定出來,怎么建設(shè)充電站?大干快上之后,又會(huì)形成新一輪的浪費(fèi);一輛車如果要充電五六個(gè)小時(shí),那么到時(shí)候充電站(國(guó)家電網(wǎng)的計(jì)劃)建起來或許就是一個(gè)停車場(chǎng)。”

  既然如此,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),上下游通力合作才是中國(guó)電動(dòng)汽車搶跑全球的機(jī)會(huì),如果國(guó)家電網(wǎng)真的希望排他性的壟斷該市場(chǎng),中國(guó)石化又是怎么想的呢?如果中國(guó)石化也是如此,與國(guó)家電網(wǎng)各自執(zhí)行自成體系的電能存儲(chǔ)貿(mào)易體系標(biāo)準(zhǔn),那么中國(guó)汽車業(yè)真就喪失了這一難能可貴的“起跑”機(jī)會(huì)。

  為此,記者采訪了此次中國(guó)石化加油站改造計(jì)劃的合作方北京首科集團(tuán)總經(jīng)理孫金來,他表示,這一合作目前還處于準(zhǔn)備階段,沒有具體展開。但可以肯定的是,只有公共交通的大型客車選擇采取“充電”方式,而所有乘用車(家庭轎車、出租車)都將采用“換電”方式進(jìn)行!耙员本┏鲎廛嚍槔瑔伟嘈旭300公里,雙班行駛500公里,現(xiàn)在的充電技術(shù)一次只夠行駛80公里,根本無法滿足要求,所謂15分鐘充滿電的說法更是子虛烏有。”

  另外,在孫金來看來,國(guó)家電網(wǎng)作為電能提供的上游,中國(guó)石化作為電能貿(mào)易的下游,最終形成合作格局是必然趨勢(shì)。因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)僅僅在征地這一問題上就不易突破,而中國(guó)石化也難以繞開國(guó)家電網(wǎng)自成體系!吧a(chǎn)石油的不一定就要建加油站,而生產(chǎn)稻谷的不一定就要做面包,最終合作到一起,統(tǒng)一電動(dòng)汽車電能存儲(chǔ)貿(mào)易體系的標(biāo)準(zhǔn),加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展才是最重要的!睂O金來說。

  來自接近中國(guó)石化方面的聲音給擔(dān)心中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的人一絲安慰,但不論國(guó)家電網(wǎng)還是中國(guó)石化進(jìn)軍充電站的消息,都沒能影響其二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的波動(dòng),想必投資者們知道宣布消息與其真正統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造利潤(rùn)尚有很大差距。也許有一天,中國(guó)石化可以聯(lián)手國(guó)家電網(wǎng),兩家企業(yè)才能真正封于“漲停”。 (于南)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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