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　　國際油價在上周受到美元疲軟和汽油需求增長的支撐，即月布倫特期價兩個月來首次突破80美元/桶阻力位。但據(jù)普氏編輯Jeff Mower和Funda Saygin報道，近期油價上漲與目前疲軟的市場基本面相背離，對于上周油價走勢是否預(yù)示著新一輪持續(xù)漲勢的開始，市場意見存在分歧。未來幾天內(nèi)，交易商將密切關(guān)注美國的失業(yè)數(shù)據(jù)，將其視為總體石油需求狀況的重要標(biāo)志。

　　基準(zhǔn)WTI和布倫特期價在上周三達(dá)到高點，分別為80.87美元/桶和79.25美元/桶。上周五亞洲早盤，截至格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間01:38，即月WTI期價報80.58美元/桶，遠(yuǎn)高于去年同期的43.61美元/桶水平。

　　巴克萊資本(Barclays Capital)分析師看到更大范圍的價格走勢，即月原油期價的區(qū)間已從10月初的70-80美元/桶左右上升至80-90美元/桶。巴克萊資本分析師在一份報告中稱：“以我們看來……油價持續(xù)低于70美元/桶水平的可能性目前看來遠(yuǎn)低于突破80美元/桶�！彼麄冞�指出紐約商交所的期貨升水收窄及紐約商交所原油價格曲線趨平是市場看漲的跡象。

　　隨著全球石油需求中心以不可阻擋之勢從西方轉(zhuǎn)移到亞洲，市場人士更加關(guān)注亞洲地區(qū)本身的貿(mào)易模式。普氏報道：“隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)在2009年加深，凸顯了亞洲4大經(jīng)濟(jì)體——中國、日本、印度和韓國石油需求的差異，并重排維持多年的次序。”中國在2009年超過日本，成為世界第二大原油進(jìn)口國，僅次于美國。印度在2008年已取代韓國成為亞洲第三大原油進(jìn)口國，將后者推至第四位，并在2009年進(jìn)一步擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢。日本和韓國的國內(nèi)石油需求似乎已過全盛時期，使其煉油商陷入動蕩的時代，而中國和印度需求則繼續(xù)處于上升通道。

　　上周吸引交易商注意的主要新聞中，包括智利發(fā)生大地震，以及亞洲一條重要航道重新面臨恐怖活動威脅的消息。普氏編輯Tom Azzopardi報道稱，2月27-28日周末期間，智利中部和南部發(fā)生大地震，導(dǎo)致國有的Aconcagua和Biobio煉廠關(guān)閉，合計煉能接近22萬桶/日。截至上周尾段，智利國家石油公司ENAP正評估兩座煉廠的受損程度。盡管兩座煉廠均已關(guān)閉，ENAP稱其成品油庫存水平較高，維持國內(nèi)供應(yīng)沒有問題。

　　與此同時，在地球另一端，新加坡海軍向船運(yùn)公司發(fā)出警告，稱一個恐怖組織正策劃襲擊途經(jīng)馬六甲海峽的油輪。馬六甲海峽是世界最繁忙的海運(yùn)航道之一，也是世界石油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的重要路線。據(jù)普氏編輯Pradeep Rajan獲得的一份通知，海軍接報稱該恐怖組織計劃襲擊油輪，也將目標(biāo)對準(zhǔn)運(yùn)輸危險貨物的大型船只。新加坡海軍警告油輪船長避開夜以繼日在馬六甲海峽作業(yè)的眾多小型漁船，強(qiáng)調(diào)一些非常輕便的木制漁船(舢板)在夜間作業(yè)，并通常沒有燈光。

　　超過30%的世界貿(mào)易貨物和一半世界石油運(yùn)輸量——約為1100萬桶/日——途徑長621英里的馬六甲海峽。日本和中國從中東進(jìn)口的石油中，分別有大約70%和80%途經(jīng)馬六甲海峽。

　　普氏通訊員Aresu Eqbali上周報道稱，伊朗預(yù)計今年油價將在60-80美元/桶區(qū)間內(nèi)波動。該價格區(qū)間與最近通過的新伊朗年預(yù)算案中的65美元/桶油價一致。