中國證券報(bào)記者獲悉,《天然氣價(jià)格管理辦法(試行)》提出了“三次加權(quán)平均”的新的天然氣定價(jià)方式,仍維持“成本+利潤”的模式,與油價(jià)和可替代燃料掛鉤,政府定期調(diào)價(jià)。
在該《辦法》中,先把2009年以前投產(chǎn)的存量氣(包括國產(chǎn)和進(jìn)口氣)價(jià)格加權(quán)平均,再把2009年以后投產(chǎn)的增量氣(包括國產(chǎn)和進(jìn)口氣)價(jià)格加權(quán)平均,然后將這兩個價(jià)格再做第三次加權(quán)平均,同時(shí)考慮到天然氣管輸費(fèi),形成各地的門站價(jià)格。該價(jià)格將與國際原油、國內(nèi)液化石油氣、國內(nèi)汽油和柴油4種替代燃料價(jià)格掛鉤,方案實(shí)施的前2年,每半年調(diào)一次價(jià),2年以后每3個月調(diào)一次價(jià)。
業(yè)內(nèi)人士稱,該《辦法》原本預(yù)計(jì)于2009年底出臺,2010年開始實(shí)施,但由于定價(jià)方式仍存在較大爭議,故一直推遲至今尚未出臺。而西氣東輸二線西段今年投產(chǎn)后的進(jìn)氣量低于預(yù)期,也在客觀上減輕了即時(shí)出臺價(jià)改方案的壓力。
業(yè)內(nèi)人士指出,這個定價(jià)方法程序復(fù)雜,細(xì)節(jié)不明確,不便于操作,而且存量氣和增量氣加權(quán)平均必然導(dǎo)致現(xiàn)有氣價(jià)大幅上升,下游消費(fèi)方的利益難以得到保證。目前各方對于該方案尚未達(dá)成共識,該人士認(rèn)為短期內(nèi)恐怕難以出臺一個令各方滿意的價(jià)改方案。(張楠)
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