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　　國際油價連續(xù)第六個交易日收高，國內(nèi)成品油又迎來調(diào)價窗口期。昨天，記者了解到，中石油、中石化以及地方煉廠等已紛紛將成品油批發(fā)價推到最高限價附近，貿(mào)易商已囤油待漲。不過，有專家認為，政府在春耕時沒有調(diào)油價的先例，4月上調(diào)國內(nèi)油價可能性并不大。

　　事件

　　批發(fā)價漲至最高限

　　昨天，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近期中石化、中石油不斷的推價，全國各地成品油批發(fā)市場上，汽柴油的批發(fā)價基本都已到最高限價附近，甚至部分地區(qū)越過最高限。

　　據(jù)悉，事實上，國家并沒有限制成品油批發(fā)價，但是國家規(guī)定成品油最高零售價，并規(guī)定批零差價之間至少要有300元/噸的差價空間，所以實際上意味著成品油批發(fā)價有一個最高限制。

　　昨天，記者了解到，中石化下文要求上調(diào)4月份內(nèi)部調(diào)撥價100元/噸。所謂內(nèi)部調(diào)撥價，即中石化各地大區(qū)公司供應下屬公司內(nèi)部結算價，此舉最終必然引起各地中石化批發(fā)價的上推。而早在3月中石油也上調(diào)了內(nèi)部調(diào)撥價。與此同時，各地方煉廠也紛紛上調(diào)了批發(fā)價。

　　“今天北京市場上，成品油批發(fā)報價已頂?shù)阶罡呦�，”長期關注成品油批發(fā)市場的中國加油站網(wǎng)主編黃順敬告訴記者，昨天京標四0號柴油市場批發(fā)報價是7350元/噸，而國家規(guī)定的最高零售價是7630元/噸，差價只有280元/噸，已小于國家規(guī)定的批零差價空間。不過，黃順敬介紹，實際成交價要比報價便宜，大概在7200元/噸左右。

　　影響

　　成交量減少各方觀望

　　目前，成品油批發(fā)市場成交量已非常少，整個市場處于觀望態(tài)度，中石油、中石化、地方煉油廠、貿(mào)易商等等各方都在等待政府一聲令下成品油零售價上漲。

　　昨天，一位不愿意透露姓名、在京城成品油批發(fā)商中排名前列的民營企業(yè)負責人告訴記者：“前期大家都已經(jīng)一邊觀望一邊補充庫存，現(xiàn)在大家?guī)炖锒加�，要進油已很少�！敝�所以少，該人士介紹，因為成品油批發(fā)價已經(jīng)上漲到頂，沒必要進油；而且大家都在觀望政府近期到底是否調(diào)價。

　　受到全球經(jīng)濟復蘇等因素影響，國際油價標桿紐約商品交易所原油期貨主力合約已連續(xù)6個交易日收高。在4月6日結束的交易中，當天盤中最高漲至87.09美元/桶，是自2008年10月初以來油價首度突破87美元關口；收盤時報86.84美元/桶，比前一個交易日上漲22美分。

　　市場

　　民營加油站繼續(xù)降價

　　與成品油批發(fā)市場上各界靜觀待漲的局勢不同，零售市場上外資、民營加油站的促銷仍在低調(diào)進行中。

　　昨天，珊瑚路加油站、多美多加油站的工作人員分別告訴記者，93號汽油售價6.16元/升，降價優(yōu)惠繼續(xù)；而豐盾加油站、豐勝加油站工作人員介紹，93號汽油售價6.00元/升，也繼續(xù)執(zhí)行降價0.66元/升的活動。此外，殼牌等外資加油站的降價雖有減少等仍有下浮。

　　知情人士透露，民營加油站能大幅降價促銷根本原因是他們還有降價空間，他們的油源當中包括低價的勾兌油，這些油不穩(wěn)定且對汽車不好。

　　珊瑚路加油站王站長告訴記者，之所以繼續(xù)降價，一方面是加油站要說話算數(shù)，另一方面是因為和批發(fā)商有協(xié)議對降價促銷共同承擔，而且降價促銷帶來的銷量大增，使得公司備受批發(fā)商青睞，批發(fā)商也因為批發(fā)量大而能拿到更大的價格優(yōu)惠。

　　對于勾兌油的說法，王站長沒有回應，但他表示，自己的油是合格的，可以接受檢測，而且北京合格的成品油批發(fā)商73家，自己的油源沒有跑出這些批發(fā)商去。

　　本報記者 張艷

　　-專家觀點

　　4月無調(diào)價先例

　　“從歷史上看，政府沒有在4月春耕時漲油價的先例，”昨天，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成接受記者采訪時表示，盡管從目前的國際油價走勢看，國內(nèi)油價應該調(diào)整，但成品油定價機制本身就留下了“調(diào)價和不調(diào)價都合規(guī)的空間”。此言無疑給等待漲價的各方迎面潑下一盆冷水。

　　事實上，去年以來，在每次上調(diào)油價時，政府都多有推延，但此次延后調(diào)價窗口期已多日。京城大型成品油批發(fā)商之一中潤通石油化工有限責任公司裴英山告訴記者，短期內(nèi)國家上調(diào)成品油價希望渺茫，因為春耕用油旺季中所消耗主要為柴油，而柴油價格的上漲會傳導到蔬菜、瓜果等農(nóng)產(chǎn)品價格的上漲，以及運輸行業(yè)成本的上漲，在目前通脹壓力預期較大的情況下，政府調(diào)價可能性不大。

　　不過，董秀成也表示，調(diào)價的主動權掌控在政府手中，調(diào)不調(diào)不好預測。