本屆北京車展的主題是“綠色暢想未來(lái)”,為了配合綠色主題,無(wú)論是中國(guó)的自主品牌汽車還是國(guó)外車企甚至是豪華車品牌企業(yè),都“趕時(shí)髦”地推出了新能源汽車。
有所不同的是,國(guó)內(nèi)自主品牌汽車重心瞄準(zhǔn)量產(chǎn),希望加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程;而國(guó)外汽車企業(yè)特別是豪華品牌汽車企業(yè)更多的則是推出新能源概念汽車,并沒(méi)有明顯的量產(chǎn)意圖。
在新能源汽車成為汽車企業(yè)展示的必備品時(shí),部分國(guó)外電池廠商也開始采取獨(dú)立或者合作的方式進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),加入到爭(zhēng)奪中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)電池標(biāo)準(zhǔn)制定者的行列中來(lái)。
自主品牌瞄準(zhǔn)量產(chǎn)
中國(guó)證券報(bào)記者漫步本屆北京車展,不少自主品牌汽車企業(yè)均有自己的新能源汽車展臺(tái),充分展示自身在新能源汽車領(lǐng)域的成果。
中國(guó)證券報(bào)記者從奇瑞汽車了解到,奇瑞本次共展示一款I(lǐng)SG強(qiáng)混合動(dòng)力車產(chǎn)品和三款純電動(dòng)車產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)破局,成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者,是奇瑞的目標(biāo)。今年,奇瑞將重點(diǎn)加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程,將在節(jié)油率達(dá)到30%的強(qiáng)混合動(dòng)力(ISG)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)和純電動(dòng)(EV)產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市。
吉利共有6款新能源展品:2款電動(dòng)車、1款采用GSG智能啟停技術(shù)的車型,2款GPEC吉利插入式混合動(dòng)力車型,再加上可用電池和太陽(yáng)能為動(dòng)力源的IG。吉利的新能源戰(zhàn)略目標(biāo)直指快速量產(chǎn)。其中,兩代電動(dòng)車EK-1和EK-2分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)。EK-1的最高時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí),續(xù)航里程80公里;而EK-2的最高時(shí)速可達(dá)150公里,續(xù)航里程為180公里,并可在18分鐘內(nèi)完成快充至80%的電量。兩款電動(dòng)車均將在近期陸續(xù)上市。
力帆純電動(dòng)車內(nèi)部構(gòu)造完全采用電力驅(qū)動(dòng),采用長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰電池組進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。目前,力帆純電動(dòng)車已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)駛里程最大達(dá)160km,最高車速在120km以上,0-50km/h的加速時(shí)間在6秒以內(nèi),充電時(shí)間處于行業(yè)頂尖水平,快速充電80%僅需15-30分鐘。另外,這款車的單位里程能耗僅為每公里0.16千瓦時(shí)。
比亞迪在此次北京車展上推出了F3DM雙模電動(dòng)轎車、e6純電動(dòng)轎車等新能源汽車。3月底,隨著F3DM低碳版的上市,比亞迪雙模電動(dòng)車已經(jīng)正式向個(gè)人用戶出售。比亞迪e6純電動(dòng)車目前正在進(jìn)行國(guó)家相關(guān)檢測(cè)認(rèn)證,商業(yè)化已進(jìn)入日程。
中國(guó)一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一在發(fā)布會(huì)上表示:“在已投入3億元研發(fā)費(fèi)用、有效積累電動(dòng)車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,2010年10月,一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車將小批量投放市場(chǎng)。到2012年,按照商品化模式,建立適應(yīng)電動(dòng)車生產(chǎn)、營(yíng)銷及售后的服務(wù)體系,使一汽新能源汽車具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”
國(guó)外車企展示概念
與自主品牌大張旗鼓的新能源汽車展臺(tái)不同,國(guó)外車企的新能源汽車展示則“含蓄”得多。
以安全性能著稱的沃爾沃推出的C30純電動(dòng)車最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)130公里,0至100公里/時(shí)加速時(shí)間小于11秒。沃爾沃C30使用的是鋰離子電池,可以通過(guò)家中普通的電源插座或?qū)S玫穆愤叧潆娖鞒潆。C30純電動(dòng)車的使用成本較低,其能耗為每10公里1.5千瓦時(shí)。
沃爾沃汽車公司高級(jí)安全顧問(wèn)布博格說(shuō):“電池進(jìn)行了很好的封裝,并加固了周圍結(jié)構(gòu)。沃爾沃電動(dòng)車必須與所有其他沃爾沃汽車一樣安全,同樣的標(biāo)準(zhǔn)也適用于汽車的養(yǎng)護(hù)、駕駛和發(fā)生事故時(shí)的保護(hù)。”
據(jù)沃爾沃方面介紹,沃爾沃的“零排放環(huán)保戰(zhàn)略”分三個(gè)階段發(fā)展:第一階段是柴油超低排放車,2009年沃爾沃推出了7款二氧化碳排放量極低的高效柴油汽車;第二階段充電式混合動(dòng)力車,到2012年,沃爾沃計(jì)劃推出一系列插電式混合動(dòng)力車,總續(xù)航里程大約為1200公里,每百公里油耗僅為1.9升;第三階段便是純電動(dòng)車,按照計(jì)劃,沃爾沃將從2011年開始純電動(dòng)車實(shí)際交通測(cè)試,測(cè)試為期兩年,2013年,在實(shí)際測(cè)試結(jié)束后,純電動(dòng)車將正式投入量產(chǎn)。
豐田帶來(lái)了數(shù)款環(huán)保型綠色概念車,包括緊湊型混合動(dòng)力車FT-CH(亞洲首次出展)、采用外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)的PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept(中國(guó)首次出展)、電動(dòng)車FT-EVⅡ(中國(guó)首次出展)以及燃料電池混合動(dòng)力車FCHV-adv。此外,于4月12日在廣汽豐田隆重上市的凱美瑞混合動(dòng)力車也亮相本次車展。
就連保時(shí)捷跑車也在車展上推出了保時(shí)捷918 Spyder,這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)概念跑車是第一個(gè)采用插電式混合動(dòng)力的保時(shí)捷車型。
電池市場(chǎng)日漸熱絡(luò)
自主品牌新能源汽車如火如荼地展示,外資企業(yè)也著急過(guò)來(lái)“添磚加瓦”。此次北京車展,不少車企就與外資電池企業(yè)簽訂了新能源汽車合作協(xié)議。
4月24日,奇瑞汽車副總經(jīng)理袁濤宣布,奇瑞汽車與世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施提供者Better Place在京簽署技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,奇瑞將與Better Place聯(lián)合開發(fā)量產(chǎn)型可更換電池電動(dòng)汽車應(yīng)用方案,并研究領(lǐng)先的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)解決方案。
Better Place公司成立于2007年,是一家私營(yíng)創(chuàng)投公司,主要為駕駛者提供充電網(wǎng)絡(luò)、電池替換站和系統(tǒng),并積極參與標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)和工作委員會(huì)的工作。
中國(guó)證券報(bào)記者同時(shí)還了解到,Better Place公司不僅與奇瑞在合作推出新能源汽車,還與北汽在合作開發(fā)新能源汽車。
本屆車展上,來(lái)自日本的阿爾特(中國(guó))汽車技術(shù)有限公司也宣布與電動(dòng)汽車行業(yè)著名企業(yè)聯(lián)合的消息。在北京,阿爾特成立了包括日本電動(dòng)汽車專家在內(nèi)的數(shù)十人的電動(dòng)車事業(yè)部。在上海,阿爾特和日本ENAX公司及中國(guó)汽車技術(shù)中心成立了上海卡耐新能源有限公司,預(yù)計(jì)年產(chǎn)500萬(wàn)片車用鋰離子電池。
早在北京車展開始前的3月份,比亞迪汽車就與德國(guó)戴姆勒汽車公司訂立諒解備忘錄,就電動(dòng)汽車展開合資合作。據(jù)悉,推出的新品牌將由比亞迪與戴姆勒共同注冊(cè)及擁有,并完全區(qū)別于現(xiàn)有的戴姆勒品牌及比亞迪品牌;雙方將設(shè)立一家新技術(shù)合資公司為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)新電動(dòng)車、電力傳動(dòng)系統(tǒng)、車用動(dòng)力電池和電動(dòng)車的相關(guān)零部件。(記者 歐陽(yáng)波)
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