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    6月28日，地鐵2號(hào)線144輛新車投入運(yùn)營(yíng)，2號(hào)線列車最小間隔由過去的3分鐘縮短為2分30秒，整體運(yùn)力提高60%。奧運(yùn)前，地鐵2號(hào)線將實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)營(yíng)列車的新舊更替。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)7月9日電 據(jù)地鐵公司最近調(diào)查結(jié)果顯示，單雙號(hào)限行后，大約一半有車族會(huì)選擇乘坐軌道交通出行。屆時(shí)，地鐵客流有可能在現(xiàn)有的330萬(wàn)日均人次基礎(chǔ)上，再增加到380萬(wàn)甚至到400萬(wàn)。 對(duì)此，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司宣傳部長(zhǎng)賈鵬表示，到時(shí)將會(huì)祭出“三大法寶”以應(yīng)對(duì)大客流沖擊，關(guān)鍵是提高目前五條線路的運(yùn)力。

　　第一，縮短最小運(yùn)行間隔。除了已實(shí)現(xiàn)的2號(hào)線早晚高峰2分30秒外，還有7月底的5號(hào)線3分發(fā)車目標(biāo)。最后，八通線也要向3分過渡，1、2號(hào)線也要跑的更快一些。

　　第二，1、2號(hào)線所有新車要全部上線。目前新訂購(gòu)的20輛新車已經(jīng)全部在1號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線新購(gòu)的144輛車也已全部投入運(yùn)營(yíng)。新車比老車的運(yùn)載能力多350—400人，它本身也可以提高運(yùn)力10%到12%。整個(gè)地鐵2號(hào)線在2分30秒的運(yùn)營(yíng)情況下，保證瞬間有36組車在內(nèi)外環(huán)運(yùn)行。寬敞的新車有空調(diào)，6節(jié)車廂之間可以相互走動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)�？繙�(zhǔn)確，而且整個(gè)車低耗環(huán)保。

　　第三，在地鐵八通線和13號(hào)線實(shí)行擴(kuò)編。把現(xiàn)在的4節(jié)編組變成6節(jié)編組，加大單車運(yùn)輸能力。