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    7月20日，北京開(kāi)始實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行，為緩解奧運(yùn)交通壓力做準(zhǔn)備。按照北京市人民政府發(fā)布的《關(guān)于奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)期間對(duì)本市機(jī)動(dòng)車(chē)采取臨時(shí)交通管理措施的通告》規(guī)定，從當(dāng)日凌晨3點(diǎn)開(kāi)始，在為期兩個(gè)月的時(shí)間里，機(jī)動(dòng)車(chē)按號(hào)牌實(shí)行單號(hào)單日、雙號(hào)雙日行駛。同時(shí)從即日起，遍布全北京市各條主要干線(xiàn)的奧林匹克專(zhuān)用車(chē)道開(kāi)始投入使用，沒(méi)有通行權(quán)的車(chē)輛已經(jīng)不能進(jìn)入。圖為暢通的北京道路交通。 中新社發(fā) 燕平 攝

　　中新社北京七月二十一日電 題：北京奧運(yùn)車(chē)輪加速

　　中新社記者 沈嘉

　　二十一日開(kāi)始，北京的上班族們可能將擁有近十年來(lái)最愉快的交通體驗(yàn)。

　　在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，單雙號(hào)限行、錯(cuò)峰上下班等措施，將幫助北京把“城市環(huán)路淪為超級(jí)停車(chē)場(chǎng)”的畫(huà)面丟進(jìn)歷史的紙簍。

　　通過(guò)中非論壇和“好運(yùn)北京”奧運(yùn)測(cè)試賽的兩次大規(guī)模交通實(shí)驗(yàn)，人們有理由相信，即使奧運(yùn)會(huì)引起的人流增量，也不會(huì)給強(qiáng)力管制下的北京交通帶來(lái)太大麻煩。

　　近期一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，北京近九成市民支持政府采取的交通管理措施。

　　對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這一做法的好處顯而易見(jiàn)：更少的尾氣，更好的空氣，更快的交通速度和更低的出行成本。

　　近年來(lái)，北京交通變化的數(shù)字即令批評(píng)者也印象深刻。二00四年到二00八年，北京用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資約一千八百億元人民幣。這一期間，北京市民人均擁有的軌道交通和高速路公里數(shù)翻番，同時(shí)，人們乘坐地鐵或公交車(chē)所需要花的錢(qián)減少了近一半。

　　按照北京的期望，一個(gè)好的東道主不僅應(yīng)該提供便利的交通，還應(yīng)該具備其它一些條件：奧運(yùn)會(huì)開(kāi)閉幕時(shí)最好能不下雨，城市天空最好一直保持藍(lán)色，的士司機(jī)最好會(huì)說(shuō)英語(yǔ)，觀眾看比賽最好別說(shuō)臟話(huà)……

　　無(wú)論對(duì)此如何表述，一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)是：北京希望通過(guò)一切努力，對(duì)世界展示友好和微笑，并藉由奧運(yùn)會(huì)，讓城市看上去開(kāi)放且現(xiàn)代。

　　在諸項(xiàng)指標(biāo)中，交通就像北京的環(huán)境一樣，雖然容易成為眾矢所向，但因?yàn)榫哂锌蓽y(cè)量性，也是北京奧運(yùn)會(huì)最不難被證明成功的一環(huán)。

　　從此刻起，北京已經(jīng)發(fā)動(dòng)了它的車(chē)輪，準(zhǔn)備輕快地奔向奧運(yùn)。

　　未來(lái)的日子里，北京的真正考驗(yàn)將可能來(lái)自其它一些方面。在諸如市民素質(zhì)、商務(wù)服務(wù)、媒體報(bào)道自由等軟性指標(biāo)方面的答卷如何，北京還需要接受更多挑剔的目光和漫長(zhǎng)的檢審。