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    8月8日，開幕式的觀眾陸續(xù)退場回家時，北京地鐵員工仍守在各自的崗位上。為了保證市民乘車，全市地鐵昨夜通宵運營。 中新社發(fā) 王昊（北京） 攝

　　(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

　　因為奧運會——從7月20日到9月20日，兩個月里，北京，這個中國最重要的政治文化城市的日常生活變得有些特別。

　　特別之處在哪里？變化究竟有多大？或者，這些細微的變化里蘊含了一些什么樣的轉(zhuǎn)機？

　　這是我們最為關(guān)心的問題。

　　★本刊記者/黃衛(wèi) 蔡如鵬 王維博

　　文/王婧 劉洋碩 張蔚然 劉雪姣

　　天安門廣場上的奧運倒計時牌翻到了最后一頁。

　　這是8月8日，朱林(化名)的MSN簽名每天都隨著奧運而倒數(shù)，這天是：距奧運閉幕還有17天。

　　上午，劉明和朋友一起，來到“鳥巢”為奧運助威。他的頭上和臉上密布奧運圖案刺青，像抹了野戰(zhàn)油彩一樣辨不清本來面目。因他的到來，人群的激情一瞬間轟然點燃，他被層層包裹在中心。

　　這時，林冰一家正開車行駛在京承高速公路上，前往密云避暑。出城方向一路暢通，平靜安寧，與奧運的熱鬧漸行漸遠。

　　因為奧運,北京，這個中國最重要的政治文化城市的日常生活正變得有些特別。

　　司機統(tǒng)一工裝

　　“從儀容儀表上給中外乘客留下好印象，這是首都的士司機應(yīng)該具備的素質(zhì)”

　　紅燈亮了。

　　賈明亮(化名)整理了一下領(lǐng)帶，把車停下。

　　旁邊停著一輛標(biāo)著“首汽”字樣的藍黃色出租汽車，司機和他一樣打扮——黃上衣，藍黃領(lǐng)帶，藏藍褲子。

　　“衣服必須穿，扣子只能留一個(不扣)，不然查到要罰錢�！辟Z明亮對《中國新聞周刊》記者說，他是漁陽聯(lián)合出租公司的司機。

　　這套衣服是由清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院染織服裝藝術(shù)設(shè)計系副教授肖文陵帶領(lǐng)的一個團隊設(shè)計的。

　　按中國“五行”，京城的顏色是黃色，琉璃黃，這是北京的傳統(tǒng)文化的標(biāo)志色,肖文陵說，“此外,衣服的黃色與北京出租汽車上統(tǒng)一的琉璃黃相映照，有整體和諧的效果�！�

　　據(jù)了解，在設(shè)計服裝的時候，前后一共開了三次協(xié)調(diào)會。肖文陵設(shè)計方案的第一稿就“基本得到了各方面專家的肯定”，經(jīng)過與出租公司和司機代表的討論，這套統(tǒng)一的工裝最終定型。

　　作為最初的五名司機代表之一、行業(yè)標(biāo)兵、參加過央視“幸運52”欄目比賽的出租司機王建生，參與了統(tǒng)一服裝的前兩輪討論。

　　“最讓我滿意的是這褲子在褲腿的彎曲部分打了幾個褶。對于我們出租司機來講比較舒服�！蓖踅ㄉ�說，“每天工作十多個小時，舒適對于出租司機的著裝來講至關(guān)重要。包括袖籠的設(shè)計、褲子口袋和細節(jié)的設(shè)計，這套工裝在設(shè)計之初就做過一系列的研究。”

　　肖文陵說，為了使出租司機在坐姿狀態(tài)下方便從口袋里掏東西，在設(shè)計之初，就在大腿兩側(cè)加了兩個口袋；為了讓長時間處于坐姿的司機師傅不覺得“勒”，褲腰兩側(cè)特意加了一對松緊帶；上衣口袋的位置也作了認真考量，“充分照顧了司機的職業(yè)特點”。

　　但賈師傅對領(lǐng)帶有點不理解�！肮艿锰珖懒�，不能想穿就穿，想不穿就不穿。”賈明亮說，“小時候連紅領(lǐng)巾我都不愿意戴呢，現(xiàn)在四五十歲了還讓我打領(lǐng)帶�！�

　　對于司機們抱怨頗多的領(lǐng)帶，王鵬飛稱，運管局對是否必須系領(lǐng)帶沒有明確要求，但各公司均有自己的規(guī)范�！邦I(lǐng)帶可以不系，但扣子必須系到第二個。不符合著裝要求，不能出公司大院�！�

　　也有一些司機提出了自己的方案，“好的形象不是這樣刻意展示的，只要干凈得體，為什么不能讓每個司機穿得多彩而有個性一些呢？”一位司機說。

　　“從儀容儀表上給中外乘客留下好印象，這是首都的士司機應(yīng)該具備的素質(zhì)�！睗O陽聯(lián)合出租公司副總裁王鵬飛在接受《中國新聞周刊》記者采訪時表示。

　　幾年前，為了強化品牌形象，幾家大的出租公司曾分別訂做過工作服，以藍色為基調(diào)。但由于各自為營，北京市運輸管理局并沒有強行制定統(tǒng)一的標(biāo)準。

　　“這一次統(tǒng)一服裝的規(guī)格提升了”，王鵬飛說這是運管局的要求。自8月1日始，北京所有出租車駕駛員全部著裝上崗。

　　不給北京添堵

　　“我們愛北京！但是，奧運會，把北京讓給你們！”

　　朱林是一家網(wǎng)站的體育頻道主編，奧運累得他多日無休。他開玩笑地對《中國新聞周刊》記者說，現(xiàn)在最希望上班路上被汽車撞斷腿。這樣可以享受工傷待遇，又可以在家邊休息邊看奧運。

　　像朱林為奧運“所累”的不在少數(shù)。另一方面，時下北京一些小圈子內(nèi)流行的是輕松“避運”游——北京人選擇出游,將更多的空間和方便留給外來游客。

　　8月8日開幕式那天北京全城放假——奧運周末成了一個臨時增加的“小黃金周”。

　　徐靜蕾算是最有名的“避運”者。香港明星成龍7月初做客人民網(wǎng)，表示他的朋友都在以各自的方式支持奧運，比如徐靜蕾，為了不給北京的交通添堵，將前往美國學(xué)習(xí)英語。不久老徐果然在博客中透露，她“已經(jīng)人在米國”。

　　國際著名市場研究機構(gòu)益普索發(fā)布了一項奧運會對中國公民日常生活影響的調(diào)查。結(jié)果顯示，奧運會期間，北京等城市近1/2在職員工計劃休假，1/3的被訪者計劃去外地旅游。

　　林冰是中關(guān)村一家培訓(xùn)公司的職員，老公是高校教師，夫妻兩人住在老公所在的校園里。小區(qū)有6棟樓，本來是沒有門的，最近兩頭各加裝了一道鐵門，封閉起來，進出查車證。一次下班，林冰注意到戴紅袖章的“治安志愿者”大媽也增加到5個。隨著北京的治安和交通壓力增大，林冰主動選擇了帶領(lǐng)全家出門。

　　林冰聽說有人從河北回來遇上交通管制，一段20分鐘的路走了幾個小時，出行前就特意去超市采購大批食物，往本田車的后備箱塞了12瓶水、6袋方便面，面包餅干若干。

　　和林冰一樣，“蘭斯洛”也在策劃同樣活動。他是北京一家電視臺的編導(dǎo)，也是鐵桿“驢友”�！疤m斯洛”的網(wǎng)名來自于他打“圓桌騎士”游戲最喜歡選的角色。

　　“蘭斯洛”在豆瓣網(wǎng)上發(fā)起“為奧運讓路”活動，準備開幕的那個周末去懷柔九谷口長城燒烤、露營，7日晚上出發(fā)，三五天后回來。

　　沒想到應(yīng)者云集，還有不少公務(wù)員和外企白領(lǐng)加入。他警告他們，露營是看不到電視的。但大家都說沒關(guān)系，有說自己的手機可以看，有說回來看重播。

　　這樣的活動，在豆瓣網(wǎng)上還有好幾撥：“系列一：奔向大�！�，12人參加；“系列二：奔向草原”，58人參加⋯⋯其中有個帖子寫道：“我們愛北京！但是，奧運會，把北京讓給你們！”

　　8月8日晚，林冰從北京郊區(qū)的密云度假村給《中國新聞周刊》記者發(fā)來“最新報告”：快開幕時，大家從各個房間跑出來，拖家?guī)Э冢�自備零食啤酒，到賓館多功能廳看大屏幕直播。

　　沒人組織，升國旗時，將近一百多人全體起立，合唱國歌，場面熱烈。

　　雖然，直播中間跳閘幾次。

　　地鐵上的奧運

　　這起擁擠事件發(fā)生在奧運會開幕之前，從某種意義上說，反而成了一件幸運的事

　　8月4日，星期一，地鐵5號線天通苑北站。這是北京加大地鐵安檢力度后的第一個工作日。夾在人群中的沈崇名(化名)排隊快半個小時了，還是沒有等到進站。

　　后面的隊伍越拉越長，上千乘客排隊等待安檢，隊伍從檢票廳延伸到了室外廣場上。一位排在后邊的中年婦女說，好像“十一”在天安門看升國旗一樣。

　　挪到距地鐵口還有七八米時，沈崇名看見一個拎包的婦女走上前，激動地對維持秩序的警察說，“這樣安檢不行，發(fā)生踩踏事故怎么辦？”

　　“警察一面試圖勸阻那名婦女，一面用對講機不停地對話，估計是在向上面匯報�！鄙虺缑�告訴《中國新聞周刊》記者。沒等警察匯報完，人群中有人喊“那邊可以進”，沈崇名扭頭一看，有人從正門越過警戒線進去了，后面的人也跟著向里擁。擁擠中，沈崇名的鞋被踩壞了。

　　地鐵5號線是連接天通苑小區(qū)與中心城區(qū)惟一的軌道交通。位于北京東北部的天通苑小區(qū)有居民10萬人以上，地鐵是他們的主要出行方式。

　　人流涌進大廳，刷公交卡的人太多，“讀卡機都沒反應(yīng)了，”另一位在場的目擊者回憶說。

　　事后，天通苑北站的一位工作人員解釋說，人群大量滯留的原因是由于缺少X光機，而其他安檢方式耗時，過于漫長。

　　這起擁擠事件發(fā)生在奧運會開幕之前，從某種意義上說，反而成了一件幸運的事——它提醒北京充分衡量這一人口密集區(qū)的巨大人流。不久，北京市地鐵運營有限公司即從“有關(guān)單位”又租賃了50多臺X光機，添放在一些容易滯留乘客的安檢口，類似的場面因此消失。

　　當(dāng)事人沈崇名覺得還是可以理解。“加大安檢也是為了大家的安全，家門口舉辦奧運畢竟是百年一遇的事兒�！�

　　北京對乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實施安全檢查，是從6月29日正式開始的。北京市地鐵運營有限公司宣傳部部長賈鵬告訴《中國新聞周刊》記者，為了奧運期間地鐵的安檢，他們已經(jīng)準備了幾年，“目前北京市的軌道交通已經(jīng)初步建立起一整套安保防護體系”。

　　這套體系包括地鐵視頻監(jiān)視系統(tǒng)、3170名專門招募的安檢人員和近千臺先進的X光機等。這也讓北京成為世界上第一個對地鐵實行全面安檢的城市。

　　視頻監(jiān)視系統(tǒng)主要安置在地鐵的公共場所，包括站廳、站臺、通道、隧洞和車廂。賈鵬介紹，與公安系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相連的視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在這些區(qū)域“可以做到無縫隙覆蓋”。