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底盤懸掛:高級(jí)車看不見的風(fēng)骨

2006年08月01日 17:12

  “中級(jí)轎車看配備,高級(jí)轎車看技術(shù)”,許多人都知道,這是中高級(jí)車市長(zhǎng)久以來流傳的一句話。但何謂高級(jí)轎車的“技術(shù)”?業(yè)內(nèi)專家一概認(rèn)為,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“高級(jí)車”首先就應(yīng)該具備享有與國(guó)際同類產(chǎn)品同步的先進(jìn)核心技術(shù),而所謂的 “技術(shù)”關(guān)鍵在于汽車的“三大件”,也就是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤與懸掛。若將一輛汽車比作一個(gè)人,這三個(gè)部分就相當(dāng)于人體的心臟、大腦和脊柱神經(jīng),決定了一輛高級(jí)轎車的真正實(shí)力。

  關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的知識(shí),即使不是懂行的人也粗通一二,發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車動(dòng)力的來源,變速箱則與駕駛感受是否平順息息相關(guān),兩者之間的配合甚至是一輛車是否省油節(jié)能的關(guān)鍵。然而關(guān)于汽車底盤的懸掛系統(tǒng),一般人卻了解不多。

  汽車底盤的作用就是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。懸掛也是底盤的一部分,對(duì)于乘坐舒適性、穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性的影響最大。底盤懸掛的存在,決定了行車的風(fēng)格,駕駛的感受和安全性能。

  專家指出,一輛車就算內(nèi)飾、造型設(shè)計(jì)得再美輪美奐,若是底盤的技術(shù)水平低下,也必定導(dǎo)致“后天不足”。常聽到消費(fèi)者抱怨某車“發(fā)飄”、“轉(zhuǎn)向的時(shí)候速度不敢過快、擔(dān)心側(cè)翻”、“路況稍一不好、就感覺顛簸”等等,可以說,造成這些癥結(jié)的原因有許多,但最重要的因素恐怕還在于底盤的功力不足。

  對(duì)于目前的轎車類車型來說,底盤或懸掛在技術(shù)上最大的差別在于傳動(dòng)方式和懸掛類別,前者決定了一輛汽車是以什么方式行駛(前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū))。對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),前驅(qū)憑借其出色的動(dòng)力性能,自然成了當(dāng)之無愧的主流,而分辨檔次高下的,自然就體現(xiàn)在了懸掛形式上。國(guó)內(nèi)大部分標(biāo)榜自己為高檔轎車的車型,往往會(huì)在懸掛系統(tǒng)上露出“平民”的真面目。

  所謂懸掛就是連接車輪與車身的結(jié)構(gòu),因?yàn)樗鼘?shí)際上是使車身懸浮于空中。懸掛的主要作用在于吸收來自各種路面對(duì)車身的沖擊,保證車內(nèi)乘員乘坐的舒適性及車身的穩(wěn)定,消費(fèi)者熟知的減震器就是構(gòu)成懸掛的重要結(jié)構(gòu)。但如果一味追求這兩個(gè)目的,又會(huì)犧牲操縱穩(wěn)定性,因此一個(gè)出色的懸掛系統(tǒng)應(yīng)該能夠保證汽車在這三方面的性能都要有較好的表現(xiàn)。

  據(jù)專家介紹,隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展,整車懸掛已經(jīng)從最初的非獨(dú)立懸掛到獨(dú)立懸掛,然后又從獨(dú)立懸掛中衍生出麥弗遜,雙叉式等繁多的種類。而如今,多連桿懸掛正成為高檔轎車的后懸首選。多連桿懸掛的優(yōu)秀之處在于它能最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力,從而提高整車的操控極限。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本也非常高,但性能是所有懸掛設(shè)計(jì)中最好的,因此可以說多連桿懸掛系統(tǒng)是目前汽車懸掛技術(shù)的終結(jié)者。

  可以說多連桿懸掛系統(tǒng)代表了真正高檔車的風(fēng)骨,比如奧迪系列、BMW系列等使用的就是多連桿懸掛系統(tǒng)。而國(guó)內(nèi)采用優(yōu)秀底盤懸掛的代表車型有東風(fēng)日產(chǎn)新天籟等。據(jù)了解,新天籟配置的是“滑柱式獨(dú)立前懸架”和“多連桿式獨(dú)立后懸架”。專家評(píng)價(jià),如此高端的懸掛結(jié)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)其他同級(jí)別車型所看不到的。這也是業(yè)界人士將新天籟譽(yù)為“樹立高級(jí)車新標(biāo)桿”的原因之一。新天籟憑借“后排多連桿+前排井字骨架”的模式,當(dāng)之無愧可以成為國(guó)內(nèi)同級(jí)車的懸掛之王,同時(shí)也因?yàn)檫@看不見的風(fēng)骨,成就了自身在高級(jí)車市的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。


 
編輯:郜威偉】
  相關(guān)專題:東風(fēng)日產(chǎn)品牌專區(qū)

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