7月以來，汽車車市上的降價(jià)浪潮愈演愈烈。而據(jù)記者獲得的不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年共有20個(gè)汽車企業(yè)卷入價(jià)格戰(zhàn)，涉及降價(jià)的車型達(dá)120款以上。在此起彼伏的降價(jià)吆喝聲中，調(diào)查反而顯示消費(fèi)者持幣待購的心理日趨嚴(yán)重。有專家指出，作為競(jìng)爭(zhēng)與價(jià)格波動(dòng)的直接后果，“饑餓療法”已然失效，持幣待購已成慣性，只有足夠有吸引力的性價(jià)比才能撼動(dòng)老百姓理智的錢袋。
而對(duì)于降價(jià)風(fēng)潮，人們不禁疑問，是不是降價(jià)越多，性價(jià)比就越高？為何又有部分汽車產(chǎn)家態(tài)度堅(jiān)決“不降價(jià)”？據(jù)一位業(yè)內(nèi)行家的分析，近兩年，歐美、日、韓的眾多跨國公司快速搶占中國中級(jí)車市場(chǎng)，新車上市的速度也提升到以月為單位，不斷創(chuàng)出的價(jià)格新標(biāo)桿成為中級(jí)車商追逐的目標(biāo)。在這樣的嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，其實(shí)只有原本性價(jià)比高的車型，方能昂然不降價(jià)。而也只有明白這一點(diǎn)，精明的消費(fèi)者方能撥開降價(jià)的煙霧彈，真正選購到高性價(jià)比的愛車。
據(jù)記者觀察，降價(jià)浪潮洶涌的主要是魚龍混雜的中級(jí)車陣地，而品牌與品質(zhì)俱佳的高級(jí)車市反顯其成熟與穩(wěn)定，受降價(jià)之風(fēng)影響不大。甚至在上半年，由于受消費(fèi)稅影響，奔馳S350L不降反漲了6.2萬元。而活躍于高級(jí)車市的新秀——新天籟也同時(shí)保持了價(jià)格和銷量的穩(wěn)定。
據(jù)專家分析，性價(jià)比是汽車在市場(chǎng)上永恒的競(jìng)爭(zhēng)力�，F(xiàn)代化的時(shí)尚配置固然是吸引用戶之處，但對(duì)汽車這種大宗商品來講，性價(jià)比的最終落腳點(diǎn)還是要看先進(jìn)技術(shù)的含量。它決定了一輛車的操控性、安全性和舒適性是否優(yōu)秀。
據(jù)了解，首先讓新天籟在性價(jià)比問題上底氣十足的，是新天籟搭載的日產(chǎn)頂級(jí)X-TRONIC CVT 無級(jí)變速系統(tǒng)與VQ350全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)組合成的動(dòng)力單元。兩者的完美搭配，讓新天籟不論從動(dòng)力性、舒適性、乃至節(jié)油環(huán)保性能上都得到了質(zhì)的升華。
同時(shí)，新天籟在原有基礎(chǔ)上，對(duì)連同X-TRONIC CVT，在投射式氙氣大燈(帶智能轉(zhuǎn)向照明輔助系統(tǒng)、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)和大燈清洗裝置)、LED后尾燈、新款17寸運(yùn)動(dòng)鋼圈、動(dòng)感雙鍍鉻排氣管等方面做了13項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。另外值得一提的是，它還增加了能隨光線變化而呈現(xiàn)不同藍(lán)色的“謐月藍(lán)”新車色，該項(xiàng)新技術(shù)目前在國際高級(jí)轎車領(lǐng)域尚處于領(lǐng)先地位。
在如此大手筆的改進(jìn)下，新天籟以合適的價(jià)位上市，憑借整體的優(yōu)越性能，在群雄逐鹿的06車市打下了自己的一方天地。有業(yè)內(nèi)人士分析，新天籟作為車市新秀，能在降價(jià)浪潮中站穩(wěn)腳跟，依靠的就是其本身的高性價(jià)比。
而有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，新車的層出不窮，會(huì)使消費(fèi)者眼花繚亂，加劇他們持幣待購的心理，而“新車效應(yīng)”不夠熱，廠商就會(huì)祭起降價(jià)的法寶，以期博得市場(chǎng)的垂青，但越是這樣，就越發(fā)導(dǎo)致消費(fèi)者不敢掏錢，形成惡性循環(huán)。行家們呼吁，汽車產(chǎn)家應(yīng)該多一分理性，以技術(shù)取勝市場(chǎng)，維護(hù)汽車市場(chǎng)的良性發(fā)展。
