重慶公交自燃、杭州公交自燃、北京公交自燃……這一個月來，公交自燃的消息層出不窮。曾經(jīng)，在南京，也發(fā)生過公交自燃。如今，一年中最熱的季節(jié)到了，考驗公交安全的時候也到了。烈日下，南京街頭的公交車，安全情況如何？

　　昨天中午，記者來到了南京新街口站，分別乘坐了3路、5路、9路、18路、100路等線路的公交車。因為南京目前的公交以空調(diào)車居多，記者發(fā)現(xiàn)高溫下南京空調(diào)公交車的車內(nèi)溫度多數(shù)控制28℃左右，還是比較涼爽的。

　　雖然我們誰也不愿意看到公交自燃的一幕上演，但是萬一真的發(fā)生自燃，我們能從容地滅火并逃生嗎？去年成都公交車燃燒事件發(fā)生后，南京公交車新裝了一批滅火、逃生裝置。事隔一年，這些裝置都還“完好”嗎？記者對此進行了暗訪。

　　公交發(fā)動機有多熱？90℃！

　　昨天下午3:00-4:00，記者兵分兩路，對每一輛路過新街口西站和新街口北站的公交車進行了“盤查”，發(fā)現(xiàn)空調(diào)車里的滅火裝置都還是比較統(tǒng)一的。記者上車后可以看見緊挨著駕駛座右側后方和后車門左側的兩個紅色大號滅火器，五把逃生錘也都赫然在目。但普通車就熱多了，發(fā)動機溫度高達90℃!

　　發(fā)動機每天要沖四次

　　自從去年夏天成都公交車燃燒事件發(fā)生以來，南京很多公交車窗都被重新改裝成推拉式車窗。記者觀察發(fā)現(xiàn)，路過的公交車普遍設有11個窗，其中7個是推拉式窗，4個為封閉窗。

　　“公交車溫度最高的地方就是發(fā)動機了�！苯衲�26歲的3路公交車司機魏超告訴記者，每到夏天，為了給發(fā)動機“降溫”，公司要求駕駛員們每天都要用涼水沖洗發(fā)動機，上下午各兩次，“發(fā)動機的溫度降低了，有利于電路的運轉，用水沖洗還能檢查油箱是否漏油�！蔽撼�怕記者不信，特意打開后備箱給記者“檢查”，發(fā)動機果然被洗得很亮。

　　同時，記者還看到了4個像路燈一樣的紅色自動滅火彈，“發(fā)動機一著火，滅火彈就會自動爆炸滅火�！蔽撼�說，滅火彈爆炸的聲音特別大，一旦炸響，有時候會誤以為是公交車爆炸了。

　　逃生錘每天都在丟

　　去年成都公交車發(fā)生燃燒事件后，南京所有的公交車都配備了逃生錘。但一年過去，“逃生錘”們的命運卻堪憂。

　　昨天，記者在100路、33路等公交車上看到，每把逃生錘和它的底座之間，都有一條結實的麻繩相連�！叭绻�我們不給逃生錘的末尾裝上小繩子，將它綁在架子上的話，車子出去跑一個來回，五把錘子就得丟四把。”司機說。

　　據(jù)悉，南京每輛公交車都丟過逃生錘，就連中北的“報警逃生錘”也難逃厄運，這讓公交公司很是苦惱：因為丟一把，公司就得配一把，一把小錘十幾元錢，無形中增加了公司的成本。

　　非空調(diào)車最容易自燃

　　與空調(diào)車比起來，非空調(diào)車的各項安全裝置“寒磣”多了。

　　記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)非空調(diào)車只配備了一個滅火器，然而車廂內(nèi)溫度卻高達38℃左右，發(fā)動機溫度更是高得嚇人。乘客張以安開玩笑似的告訴記者，這么燙的蓋子，都“可以燒開水了”。記者將手放到發(fā)動機蓋上，立刻就被燙得收回了手。

　　“發(fā)動機就像個小鍋爐，隔著車蓋也能散發(fā)出滾滾熱量�！�44歲的施厚安在318路開了7年多了，夏天發(fā)動機的熱量使得他的衣服從來沒有干過，“好在這條線夏天的乘客不多，車子啟動后風灌進來就涼快多了�！睂τ谶@種容易自燃的非空調(diào)車，公交公司都比較“慎重”。施師傅告訴記者，每隔一兩周，公司就要對他的車子進行安全檢查。

　　最新舉措

　　南京公交車裝了“黑匣子”

　　“前段時間，我們中北500輛新車特地安裝了‘黑匣子’，跟飛機上的一樣，強大得一米�！弊蛱�，不少駕駛員都“神神秘秘”地告訴記者，裝上了“黑匣子”以后，司機什么時候開了幾次門、停了幾次車、換了幾次擋、車速多少都能一目了然，“一旦有問題，‘黑匣子’很快就能分析出來，很快提醒我們。這樣的話我們就能在第一時間解決問題，將‘自燃’扼殺在搖籃里。”

　　記者了解到，目前南京中北巴士公司500多輛公交車已率先安裝了“黑匣子”。今后，南京所有的公交車都將陸續(xù)安裝。“‘黑匣子’在哪兒，目前我們還是要保密的�！�5路車的一名駕駛員“神秘”地告訴記者，這“黑匣子”可以顯示車速曲線圖，每隔2秒記錄一次，可以清楚地看到車輛在任何一個時段的車速。除記錄行車狀態(tài)外，“黑匣子”還有強大的事后分析功能，有利于對發(fā)生意外的公交車進行分析。如駕駛員何時踩剎車制動、何時打轉向燈、按喇叭等，都一目了然。

　　逃生提示

　　別擠在門兩側

　　南京公交車的門基本都是氣壓的。上下公交車的時候，都會聽到“噼”的一聲，就是放氣的聲音。如果出現(xiàn)緊急情況，在前后門的上方有個應急斷氣開關。按一下，氣就直接斷開，門就沒有了壓力，輕輕地推一下，門就開了。不過著火時，千萬別擠在門口，尤其是門的兩側。

　　從理論上分析，如果擠在門中央，給車門正中一個力，反倒有助于門的打開。昨天司機向記者示意了車門開啟過程：車門正常開啟時是先向內(nèi)移動再向兩側靠。如果兩邊受壓，就算動力能傳送過去，也無法克服重壓。

　　打開天窗

　　如果汽車前后門無法打開，可以打開汽車天窗進行逃生。這種逃生方法在汽車側翻、車門被堵住時最管用。

　　高跟鞋當錘掄

　　在汽車天窗和車門都無法打開的情況下，乘客可以使用車上的安全錘將車窗打碎，及時逃生。

　　一輛車上，司機自帶一把安全錘，司機駕駛座位附近設有一把安全錘，每隔一個車窗也有一把安全錘。一般來說，南京每輛公交車上都有五把安全錘。

　　鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。記住“錐尖對準，要砸邊角，一次不行，多砸?guī)状巍保?找不到安全錘 ，女性高跟鞋也是好武器，把鞋跟掄起來用力砸，鞋跟越細越有用；離開車廂后千萬不要回頭圍觀，最好距離車廂20米以上，以防出現(xiàn)爆炸等危險情況。（實習生 盛蘭玲 記者 徐媛園）

    7月5日 北京公交自燃

　　早8點35分，北京市東南三環(huán)華威橋南側一輛638路公交車發(fā)生自燃，司機在發(fā)現(xiàn)危險情況后立即將公交車�？枯o路安全地帶，疏散車內(nèi)乘客，并報警，8時50分，公交車大火被消防員迅速撲滅。

　　7月21日 杭州公交自燃

　　中午12時許，杭州清泰街中河路口發(fā)生一起公交車起火事故。消防在接警后立即趕赴事故發(fā)生地，對現(xiàn)場進行控制，經(jīng)過10分鐘奮力撲救，將大火撲滅。據(jù)悉，該車很可能屬于自燃。

　　7月26日 重慶公交自燃

　　7時45分，重慶一輛牌照為“渝A16640”的109路公交車在剛剛加完氣后，行駛中突然發(fā)生自燃，被燒成鋼架。據(jù)悉，起火位置為該公交車儀表盤，所幸當時還未開始營業(yè)，并無人員傷亡。