中新網(wǎng)云浮12月20日電 (郭軍 李金雨 張靜)由中鐵十四局承建的深南高鐵竹斗夫隧道20日貫通，這是深南高鐵全線首座實(shí)現(xiàn)貫通的隧道，標(biāo)志著該工程建設(shè)走上快車(chē)道。

　　深南高鐵由中鐵建華南建設(shè)有限公司總承包管理，線路起于珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，經(jīng)佛山、肇慶、云浮至粵桂省(區(qū))界，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)于2027年底通車(chē)。中鐵十四局承建標(biāo)段位于廣東云浮市，線路穿越兩區(qū)(市)三鎮(zhèn)，全長(zhǎng)14.85公里。此次貫通的竹斗夫隧道全長(zhǎng)209.5米，為單洞雙線隧道，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖層扭曲破碎，存在斷層、溶洞等多重不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，施工管控重難點(diǎn)多。

　　為確保隧道順利貫通，中鐵建華南建設(shè)有限公司和中鐵十四局建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)隧道地質(zhì)特點(diǎn)，采用新奧法設(shè)計(jì)原理組織施工，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)襯砌”的原則，對(duì)關(guān)鍵工序跟班盯控，深度落實(shí)穿透式、網(wǎng)格化管理要求，通過(guò)班組座談會(huì)、班組現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)課堂等活動(dòng)，確保施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。

　　據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫鳳雪介紹，施工過(guò)程中，該項(xiàng)目充分發(fā)揮“四小四新”工裝設(shè)備操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，先后采用初支平整度刮刀、拱架垂直度控制裝置、拱腳連接保護(hù)等裝備，極大地節(jié)約了資源，保障了現(xiàn)場(chǎng)施工。“我們廣泛使用初支平整度刮刀對(duì)濕噴完成的混凝土面進(jìn)行刮平，既能提高濕噴混凝土質(zhì)量，還能保證初支混凝土面平整度，降低反復(fù)噴漿找平所消耗的混凝土，避免了為找平初支面造成局部噴射混凝土過(guò)厚或侵限的問(wèn)題?！睂O鳳雪介紹。此外，該項(xiàng)目還引進(jìn)使用智能化二襯臺(tái)車(chē)，直觀地提升了實(shí)體質(zhì)量管控，改善了施工人員作業(yè)環(huán)境，減少了人為誤差和材料浪費(fèi)，大大提高了施工精度和效率。

　　目前，中鐵十四局承建的項(xiàng)目標(biāo)段已有6處隧道開(kāi)始施工，重點(diǎn)工程幌傘村隧道、新村隧道等已全面開(kāi)工建設(shè)。

　　據(jù)悉，作為連通粵桂兩省區(qū)的重要大通道，深南高鐵通車(chē)后，南寧至深圳高鐵最快運(yùn)行時(shí)間可由現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，將進(jìn)一步完善廣東與廣西、云南的高鐵網(wǎng)，對(duì)支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)云浮加快融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。(完)