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南航航班晚點八個小時態(tài)度蠻橫 42乘客拒絕登機
2007年04月25日 14:11 來源:新聞晚報

  今天上午7∶30,浦東國際機場9號候機大廳,飛機延誤后拒絕登機的40多名乘客靠在椅背上,倦容滿面。

  從昨天下午6點半到現(xiàn)在,整整13個小時,王女士沒有合過眼,只覺得頭沉得抬不起來。頭痛、眼花、口干、腹瀉……,隨著時間推移,越來越多的人感覺到不適。

  -乘客投訴

  我們被晾在候機樓沒人管

  凌晨3點50分,130多名乘客翹首等待了近8個小時后,南方航空公司CZ3588次航班終于起飛。但飛機帶走的僅僅是其中的97名乘客,42名不滿南航解釋,并要求賠償?shù)某丝蛣t拒絕登機,并要求南航相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能夠到現(xiàn)場解決問題。由于部分乘客罷機,該航班因此又多延誤了將近一個半小時。目前,雙方仍在協(xié)商中。

  “原定晚上8點15分起飛,現(xiàn)在都已經(jīng)半夜了,一句天氣原因就把我們打發(fā)了嗎?”今天凌晨零點左右,乘客李先生向本報反映,南航CZ3588次航班嚴重延誤,航空公司工作人員卻沒有妥善安排他們。“椅子這么冷,還有個小孩子病倒了,也沒見他們拿條毛毯來給孩子蓋上,就把我們晾在候機樓里。”乘客岳女士義憤填膺。

  凌晨1點34分,CZ3588次航班抵達上海。南航工作人員解釋,飛機晚點是因為廣東降暴雨,深圳機場飛機無法起飛,天氣轉(zhuǎn)好后,積壓的飛機又導(dǎo)致航道堵塞,最終造成大面積的航班延誤。“按照民航總局相關(guān)規(guī)定,類似因天氣等不可抗力造成的航班延誤,我們不作賠償。”

  經(jīng)過6小時等待,大多數(shù)乘客早已疲憊不堪,雖有怨言,但都登上飛機希望可以盡快飛走。但仍有42名旅客希望可以向航空公司討個說法,拒絕登機。

  “按照正常情況,2點20分完全可以起飛,但該航班實際起飛時間是3點50分!蹦虾揭晃恍疹櫟墓ぷ魅藛T告訴記者,由于40多名乘客罷機,導(dǎo)致航班再次被延誤1個半小時。顧先生告訴記者,航空公司不會賠償,只會給這些乘客安排其他班次航班。

  為何采取罷機來維權(quán)?參與罷機的王先生說,“安排好的行程,航班延誤后全盤泡湯,他們態(tài)度還這么差,能不生氣嗎?等到下了飛機,我們還能找誰去索賠?所以只能拒絕登機!

  “賠償還是次要的,最不能容忍的是航空公司的蠻橫態(tài)度!痹琅繗鈶嵅灰。

  記者了解到,在發(fā)生航班延誤時,信息不對稱、旅客不知情是造成旅客與航空公司矛盾升級的最主要因素。在航班延誤過程中,旅客得到的解釋往往是諸如“飛機調(diào)配原因”等模糊的專業(yè)術(shù)語,要不就是長時間沒有解釋說明。而且解釋隨時可能發(fā)生變化,這直接導(dǎo)致了乘客對航空公司不信任,最后造成僵局。

  目前,具體原因正在調(diào)查中。

  -南航解釋

  一再請罷機旅客登機未果

  針對旅客的投訴,記者上午聯(lián)系了南航方面,得到的解釋是:“4月24日,深圳地區(qū)遭遇雷暴天氣,導(dǎo)致民航從深圳始發(fā)的所有航班嚴重延誤?展懿块T放飛航班無準確時間,所有飛機一律排隊等待起飛指令。得知相關(guān)信息后,我站工作人員第一時間在離港柜臺等航班登機口發(fā)布延誤信息。值班領(lǐng)導(dǎo)和商務(wù)人員耐心在登機口做相關(guān)解釋工作,每半小時發(fā)布一次延誤航班信息,同時根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定,按時在登機口免費發(fā)放食品、飲料等。對部分罷機旅客,我站工作人員還不停做解釋工作。由于已登機旅客在飛機上等待時間過長,相繼出現(xiàn)煩躁情況,加上繼續(xù)等待機組將會超時,這就意味整個航班將無法成行,無奈之下,我站最后一次請求罷機旅客登機未果后決定減客!

  至于旅客提到的“孩子沒毛毯蓋”的情況,南航這樣解釋:“當時已聯(lián)系候機樓物業(yè),盡可能調(diào)高空調(diào)溫度,發(fā)現(xiàn)小孩不舒服,當即請求醫(yī)療急救中心人員前來就診,并想辦法從辦公室拿來衣物!

  截至發(fā)稿,南航工作人員正積極為這些罷機旅客安排深圳航班候補工作,以盡可能讓他們更快成行。

 
編輯:李淑國】
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