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云南首名辭職飛行員被公司索賠1250萬提請(qǐng)仲裁
2007年08月17日 14:38 來源:春城晚報(bào)

  提起飛行員,那是令人羨慕的高收入職業(yè)。但近年來,一些航空公司飛行員頻頻跳槽,或是“轉(zhuǎn)會(huì)”,成為引人注目的勞動(dòng)爭(zhēng)議現(xiàn)象。飛行員“身價(jià)”到底有多高?從其一旦提出辭職,屢遭航空公司的“天價(jià)”索賠可見一斑。8月14日,昆明市勞動(dòng)仲裁委開庭審理了我省首例飛行員辭職遭索賠案,飛行員鄭志宏向“東家”——中國(guó)東方航空公司云南分公司(以下簡(jiǎn)稱“東航云南公司”)提出辭職申請(qǐng),東航云南公司則提出反訴,要求其賠償1250多萬元損失。

  據(jù)了解,鄭志宏從事飛行員工作有24年,曾在空軍當(dāng)了12年飛行員。1995年,轉(zhuǎn)業(yè)到當(dāng)時(shí)的云南航空公司,并擔(dān)任7年機(jī)長(zhǎng)。今年5月17日,鄭志宏向單位提交辭職報(bào)告,請(qǐng)求解除勞動(dòng)合同,將他本人的人事、工資檔案、社會(huì)保險(xiǎn)檔案、飛行記錄、飛行技術(shù)檔案、健康記錄本等手續(xù)按照規(guī)定進(jìn)行處理。之后,鄭志宏又飛行了1個(gè)月時(shí)間。收到辭職報(bào)告后,東航云南公司答復(fù)鄭志宏,不同意他辭職,并要求他今年7月4日?qǐng)?bào)到上班,否則造成的一切損失由其個(gè)人承擔(dān)。

  得知公司態(tài)度,鄭志宏于7月10日向昆明市勞動(dòng)仲裁委申請(qǐng)仲裁,要求解除與東航云南公司勞動(dòng)關(guān)系,并辦理相關(guān)手續(xù)。隨后,東航云南公司提出反訴:要求鄭志宏繼續(xù)履行勞動(dòng)合同,如與公司解除合同,由其賠償經(jīng)濟(jì)損失1250多萬元。

  東航云南公司為何要飛行員賠償巨額損失呢?其理由是:鄭志宏單方面提出辭職,影響了航空公司正常運(yùn)營(yíng),造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失,況且,公司為培養(yǎng)一名飛行員,也花費(fèi)了大量的財(cái)力。

  仲裁時(shí)雙方各說各有理,分歧很大。仲裁委當(dāng)日決定,10天后公布仲裁結(jié)果。

    新聞鏈接

  百名跳槽飛行員均遭到巨額索賠

  本報(bào)綜合消息 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),從2004年開始,已有百余名飛行員從多家國(guó)有航空公司辭職,流向民營(yíng)航空公司。這些跳槽的飛行員,幾乎都被“原東家”天價(jià)索賠。

  ●2004年6月,海航集團(tuán)控股的中國(guó)新華航空公司(國(guó)有航空)14名飛行員集體向公司提交辭職書投奔奧凱航空公司(民營(yíng)航空),賠償金由奧凱和海航協(xié)商后解決。

  ●2004年7月12日,東航江蘇分公司(國(guó)有航空)2名機(jī)長(zhǎng)提出辭職,法院判決他們分別支付航空公司賠償款100萬元。

  ●2004年11月,海航一飛行員提出辭職,之后轉(zhuǎn)簽鷹聯(lián)航空(民營(yíng)航空),鷹聯(lián)航空支付100萬元賠償款給海航。

  ●2005年4月,廈門航空公司(國(guó)有航空)一飛行員提出辭職,并要求公司支付法定節(jié)日加班費(fèi)、違約金和其他賠償共計(jì)135萬余元。公司提出反訴,要求賠償323萬余元。最終仲裁委裁定飛行員辭職無效,要求其支付公司120萬余元。

  ●2006年6月27日,南京市江寧區(qū)人民法院對(duì)江蘇某航空公司8名飛行員因跳槽遭天價(jià)索賠一案作出一審宣判,判決8名飛行員賠償該公司總共1245萬元。其中最高的186萬元,最低的107萬元,這也創(chuàng)下了江蘇省因跳槽引發(fā)的賠償最高紀(jì)錄。

  ●2006年11月17日,東航總部與東星航空(民營(yíng)航空)簽訂協(xié)議,22名飛行員“轉(zhuǎn)會(huì)”東星航空,每人“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”210萬元,加上安置費(fèi),每人則高達(dá)300萬元。(記者 柏立程)

 
編輯:王小超】
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