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隨著城市車輛的增多，因駕車引發(fā)的情緒沖突也越來越多，情緒失控的路怒癥發(fā)作者會(huì)襲擊他人和其他汽車以泄憤
你在開車上路時(shí)，后頭有人朝你猛按喇叭嗎？你通常認(rèn)為這是素質(zhì)問題，其實(shí)這很可能是“路怒癥”的表現(xiàn)。
據(jù)新版牛津詞語(yǔ)大辭典解釋，“路怒”(road rage)一詞是形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。路怒癥發(fā)作者會(huì)襲擊他人的汽車，有時(shí)無(wú)辜的同車乘客也要遭殃。紐約的尼爾說，自己曾遭受過路怒者的襲擊：“有一次我乘出租車，由于塞車我們堵了很久。煩躁的司機(jī)突然朝我臉上打了一拳，我剛好坐在他身邊。他像變了個(gè)人一樣，眼神中充滿了暴力�！�
路怒者竟動(dòng)槍
美國(guó)芝加哥大學(xué)醫(yī)學(xué)院精神科主任卡卡羅表示，路怒癥并不只是不禮貌，其實(shí)有其生物學(xué)及認(rèn)知學(xué)的原因。路怒癥等脾氣猛烈發(fā)作，在醫(yī)學(xué)上都?xì)w類為“陣發(fā)型暴怒障礙”。多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外；路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會(huì)口出威脅、動(dòng)粗甚至毀損他人財(cái)物。
根據(jù)美國(guó)最新公布的研究數(shù)據(jù)推測(cè)，患路怒癥的美國(guó)司機(jī)達(dá)5%到7%，約1600萬(wàn)人。這項(xiàng)研究是根據(jù)2001到2003年間，研究人員面對(duì)面調(diào)查9282位美國(guó)成年人得出的結(jié)果�？ǹ_說，比起大家較為熟悉的心理疾病，路怒癥患者反而更多。他們一生平均發(fā)作43次，導(dǎo)致個(gè)人財(cái)物損失平均為1359美元。
除了無(wú)辜的美國(guó)人尼爾，一星期前被司機(jī)槍傷的俄羅斯行人就更不幸了。一名莫斯科的司機(jī)因?yàn)橄舆^斑馬線的行人步子太慢，并且對(duì)他的喊叫不加理睬，便異常憤怒地掏出手槍，一下就放倒了3名行人。這是一名最極端的路怒者。
這次司機(jī)傷人事件是進(jìn)入10月以來，莫斯科發(fā)生的第二起司機(jī)因交通問題槍傷行人事件。俄羅斯媒體稱，莫斯科街頭正圍繞交通問題展開一場(chǎng)貨真價(jià)實(shí)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。不斷增加的汽車開上街頭加劇了交通擁堵。在莫斯科，司機(jī)每天都要忍受2個(gè)小時(shí)以上的交通堵塞。難怪司機(jī)脾氣暴躁無(wú)比。
中國(guó)司機(jī)也危險(xiǎn)
路怒族是汽車社會(huì)的副產(chǎn)品。中國(guó)城市車輛的增多，使駕車引發(fā)的情緒沖突也越來越多。7月份網(wǎng)上熱炒的西安女警罵人事件中，因?yàn)槠嚬尾�，開車的女警足足罵了出租車司機(jī)半小時(shí)，徹底展露了一個(gè)路怒族的心態(tài)。
上海心潮心理咨詢中心咨詢師顧愷頡認(rèn)為：除了交通堵塞外，工作生活壓力、個(gè)人性格特質(zhì)等都是路怒癥的潛在原因。這其中，除了生理因素，更多的還是心理問題。2006年，該心理咨詢中心通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)司機(jī)心理障礙的發(fā)生率較高，達(dá)到59.8%。其中，長(zhǎng)途汽車司機(jī)心理障礙發(fā)生率高達(dá)80%，私家車主則為44.4%�！皢栴}司機(jī)”的各類心理癥狀主要包括“偏執(zhí)狀態(tài)”“強(qiáng)迫觀念”“軀干化障礙”“人際關(guān)系敏感”等等。
勿以病小而不醫(yī)
顧愷頡認(rèn)為，路怒族所表現(xiàn)的沖動(dòng)性人格在駕車時(shí)會(huì)伴隨攻擊性駕駛行為，在沖動(dòng)行為受阻或受到批評(píng)時(shí)，還有突發(fā)憤怒和暴力傾向，并不能自控。開車時(shí)，通過對(duì)機(jī)械的操作能滿足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車，就會(huì)引起另一種本能，即攻擊心理。
路怒者往往忽視心理治療。在卡卡羅醫(yī)生的研究中，很多路怒癥病例都伴有其它情緒失�；蛘哂惺人�、喝酒的毛病，醫(yī)生可以從源頭對(duì)癥下藥，但其中只有2.8%的人是純粹因發(fā)怒而主動(dòng)就診。
醫(yī)生建議，路怒癥病情較輕者可通過自我調(diào)節(jié)的方法治療。在心情激動(dòng)時(shí)不宜駕車，或者遲后再駕車。越是容易情緒化的人，越應(yīng)注意駕車時(shí)的心理平衡。另外，還有專家建議對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛心理培訓(xùn)與測(cè)評(píng)。目前，越來越多的國(guó)家開始重視路怒癥給社會(huì)造成的消極影響。英國(guó)、芬蘭、韓國(guó)等國(guó)家每年都會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行心理測(cè)評(píng)，合格者方準(zhǔn)上路。 (記者 司徒祈安)
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