2008年春運將至,各客運單位陸續(xù)公布春運方案。今年,全國鐵路將首次全面辦理學(xué)生往返票,為了讓大學(xué)生順利坐上火車早早回家過年,鄭州鐵路局決定,將把始發(fā)站一半的硬座車票留給他們。(《大河報》1月9日)
優(yōu)先保證大中院校學(xué)生走得了、走得好,是近年來春運工作的一大主題,人們對此早已習(xí)以為常,我也一直覺得理所當(dāng)然,直到去年春運期間在火車上看到如下場景,我的想法才有所改變:
一節(jié)硬座車廂里,一群20歲左右的年輕人(打聽得知,他們是上海某高校的返鄉(xiāng)學(xué)生)占據(jù)了好幾個單元的座位,他們在座位上玩牌、打鬧、嬉戲,還不時集體唱歌,輕松自在,好不熱鬧。這原本沒什么,但看看他們身邊的過道里,人擠得站都站不穩(wěn),老人、婦女、孩子夾雜其中,有的婦女還抱著小孩,個個面容疲憊,眼神呆滯,與這群年輕人形成了鮮明的對比。這種鮮明對比,讓人頓生一種不公平感:大學(xué)生憑什么就能優(yōu)先購票、乘車,而其他乘客就得站著、擠著回家?
是的,按理說,每個人都應(yīng)該坐著回家,但在目前交通運能不足的情況下,總有一部分人得站著回家,而誰該坐著、誰該站著,應(yīng)該機會均等、公平對待。保證大學(xué)生坐著回家,其他人站著回家的幾率就會增大,這其實相當(dāng)于,大學(xué)生“擠占”了其他乘客的座位,抑或,鐵路部門強行讓其他乘客給大學(xué)生“讓座”。個中不公平顯而易見。
大學(xué)生乘客確有其特殊性,但在春運大潮中,其特殊性只是體現(xiàn)在,他們沒有收入,是貧窮群體,所以,對于大學(xué)生可以購買半價火車票,人們并無異議。但是,大學(xué)生都是些20歲左右的年輕人,身強力壯,精力充沛,如果春運必須有一部分人得站著回家,那么我看大學(xué)生乘客應(yīng)該首當(dāng)其沖,而不應(yīng)是那些老人、婦女、孩子。我起碼比大學(xué)生們年長,如果讓我站著回家、讓大學(xué)生坐著回家,我可能會覺得心理不平衡。特別是農(nóng)民工群體,他們常年辛苦勞作,日復(fù)一日地站著打工,他們中的很多人,都是出門打工供孩子上大學(xué)的父母,讓他們站著回家、讓他們的子女坐著回家,恐怕于情于理都說不過去。
大學(xué)生不該成為春運特殊乘客,在春運“一票難求”的情勢下,讓他們中的一些人站著、擠著回家,體會一下辛苦的滋味,這不一定是壞事。反過來說,讓大學(xué)生處處受優(yōu)待,連坐個車也被特殊照顧,會讓他們在潛移默化之中養(yǎng)成“特殊群體”意識,這才不是一件好事。 文/晏揚
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