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　　各地險情不斷

　　1月18日深夜23時10分，貴州送變電運檢公司的搶修人員接到通知，稱鴨溪至息烽的500千伏鴨烽線發(fā)生跳閘事故，無法正常送電。隨后，該公司迅速組織數(shù)十名搶險人員冒著寒冬，隨即趕往現(xiàn)場進(jìn)行故障巡視。

　　在現(xiàn)場，工作人員首先發(fā)現(xiàn)20來米高的74＃鐵塔的塔頭被壓垮后掉在了地面上，原本接于塔上的三相導(dǎo)線和架空地線也掉落在了地上。經(jīng)現(xiàn)場勘察，共計6基鐵塔相繼倒下，塔上的輸電線路也已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的斷裂。

　　19日，該公司接到的事故險情不斷。貴陽至福泉500千伏貴福線128＃塔位出現(xiàn)倒塌；福泉至青巖500千伏福青線53＃至54＃塔、57＃至58＃塔出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰現(xiàn)象；洪家渡至站街220千伏洪站二回線、都勻至麻江220千伏都麻二回線相繼出現(xiàn)線路跳閘；同時，銅仁至黎平220千伏銅黎線、500千伏鴨福線、220千伏習(xí)水線、銅綦線、金畢線等線路也相繼出現(xiàn)不同程度的險情。

　　截至記者發(fā)稿時，險情仍然不斷傳來：220千伏索干線發(fā)生了2基倒塔，220千伏洪占線有2基倒塔、500千伏福青線有1基倒塔等等。貴州送變電運檢公司正在進(jìn)行險情排查并組織搶險。

　　30年未遇的事故

　　險情發(fā)生后，搶修人員迅速前往事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查與搶修工作。據(jù)貴州送變電工程部負(fù)責(zé)人陳黔剛介紹，經(jīng)過搶修人員的現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，鴨烽線的鐵塔上的導(dǎo)線覆冰最大厚度已經(jīng)達(dá)到48毫米以上，塔材上的覆冰厚度也達(dá)到了50毫米。經(jīng)過初步測算，每米導(dǎo)線上凝冰4.1公斤，冰重超過設(shè)計能承受重量的1.4倍。發(fā)生倒塌的鐵塔結(jié)構(gòu)以及建筑材料等全部是按照10毫米的輕冰區(qū)設(shè)計的，而實際覆冰厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了設(shè)計值數(shù)倍，鐵塔承受荷重大大增大，導(dǎo)致塔頭毀壞，導(dǎo)線掉落而發(fā)生了事故。

　　陳黔剛還告訴記者，這次在全省各地輸電線路出現(xiàn)的大規(guī)模覆冰現(xiàn)象，是他工作30年來從未遇見過的。此次覆冰危害也造成了貴州電網(wǎng)歷史上最大的覆冰倒塔斷線事故的發(fā)生。

　　交通不暢阻礙搶險

　　從本月18日至今，發(fā)生在全省大部范圍內(nèi)的電網(wǎng)險情，引起了貴州送變電運檢公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

　　目前，該公司已經(jīng)派出上千名搶修人員趕赴各個事故現(xiàn)場搶修。然而，交通不暢卻成為搶修工作中遇上的最大障礙。

　　負(fù)責(zé)500千伏鴨烽線搶險工作的貴州送變電運檢公司遵義工區(qū)主任楊承林告訴記者，他們是在18日深夜11時許，接到了險情通知。隨后趕忙驅(qū)車從遵義出發(fā)趕往烏江事故現(xiàn)場。原本車程不過一個多小時�？墒桥錾隙萝嚕�隨后道路被封、禁止通行，搶修人員只能下車后在寒冷的冬夜步行前往。直到19日早上7時許，才趕到事故現(xiàn)場。

　　貴州送變電工程部負(fù)責(zé)人陳黔剛告訴記者，交通不暢已經(jīng)成為搶險工作中遇到的最大難題。

　　“目前，貴州電網(wǎng)出現(xiàn)的險情還在可控范圍，但是如果不能及時進(jìn)行搶修工作，險情將會進(jìn)一步擴大，整個電網(wǎng)將會出現(xiàn)十分嚴(yán)重的后果”，陳黔剛告訴記者：“這些線路的輸電主要是送往廣東地區(qū)，而電網(wǎng)本身處于一個‘日’字形結(jié)構(gòu)的巨大網(wǎng)絡(luò)，如果其中的一些支點出現(xiàn)了故障，那么該支點上的負(fù)載將會轉(zhuǎn)移到其他支點與線路上，加大其他線路的負(fù)載。如果不能及時進(jìn)行維修，則有可能像多米諾骨牌一樣，接連出現(xiàn)問題與故障，整個電網(wǎng)的安全隱患極大�！庇捎趽岆U需要途經(jīng)的省內(nèi)多條公路已經(jīng)封閉，搶險車輛無法通過。陳黔剛表情凝重地告訴記者，十分希望有關(guān)部門與政府能夠給予搶險工作支持與幫助，讓他們能夠趕在第一時間開展搶險工作，保證整個貴州電網(wǎng)運行。