適逢春運高峰,許多旅客為買不到火車票而犯愁窩火。曾投資創(chuàng)辦旅行社并向票販子批發(fā)過火車票的李先生向記者曝黑幕:票販子分五等,一等票販子年收入可達300多萬元。廣大旅客這段時間在窗口買不到票是正常的。
現(xiàn)任一家私營拍賣行董事長的李先生很熟悉倒票內(nèi)幕。他說,票販子看似散兵游勇,其實卻有一整套嚴密的網(wǎng),販票隊伍由過去的單打獨斗,發(fā)展到現(xiàn)在,形成了購票、倒手、拉客、成交一條龍的“完整運作體系”。
李先生告訴記者,目前的票販子大致分為五個等級,第一等就是從鐵路直接拿票的,全市也就十幾個人,他們是大票販子;二等的也就是和一等票販子熟識的人;三等的是從二等票販子手里能拿到票的。到了車站廣場就是四等、五等票販子了。他還透露,一等票販子好的時候一年能賺300多萬元,二等的也就是60萬元至70萬元吧,再往下的也能掙30萬元左右,最底層的票販子每年也有3萬元左右的利潤。
據(jù)記者了解,李先生所說的一等票販子,每年能從鐵路部門拿到幾萬至幾十萬張車票,這樣,每年有數(shù)百萬張火車票落入了票販子手中。票販子靠非法倒票,牟取暴利。
1月18日,為掌握票販子的拿票過程,在李先生的指點下,記者來到某火車站的團體票售票處。記者在此駐足片刻便發(fā)現(xiàn)了問題:來此購票者互相之間都認識,另外他們和售票員也很熟悉。買票前這些人要先遞上一張條子,條子大都是在便簽上寫的字,結(jié)尾處只有一個姓。售票員在接過小票后,看一眼,便從電腦中出票。
李先生證實,這些基本是第二、第三檔票販子雇來排隊買票的人,而且這個售票時間一般旅客不知道。
據(jù)李先生講,大票販子為了長期倒票,經(jīng)常給車站及鐵路的關(guān)系人送錢送物,這樣一方面可以長期拿票,同時也能逃脫查處。
“票控制在少數(shù)人的手里,因此在春運最繁忙的時候,普通旅客買不到票是必然的,如果碰上這個時間買到票了,純屬偶然!”對倒票早已厭惡的李先生一語道破天機。
當(dāng)記者問到鐵路警方不也經(jīng)常抓捕票販子嗎?李先生搖搖頭說,鐵路公安抓到的多是最后層次的票販子,從鐵路直接拿票和往外批發(fā)票的人,他們根本就抓不到,也不想抓,一等票販子比警察還“橫”。(范春生)
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