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上海外灘改造將拆除“亞洲第一彎” (圖)

2008年02月14日 09:39 來源:解放網(wǎng)-新聞晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論


    2007年10月19日獲悉,上海外灘地區(qū)交通綜合改造配套工程日前啟動(dòng),為了配合施工的進(jìn)程,外灘中心地區(qū)的延安東路外灘人行天橋即將全面拆除,近日封閉,市民們將繞道而行。屆時(shí),未來外灘通道工程主線將建成雙向四至六車道的地下雙層機(jī)動(dòng)車專用道。位于延安東路天橋上方的“外灘第一彎”--延安東路高架下匝道也將逐步拆除,最終還原外灘歷史風(fēng)貌景觀。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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  上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程建設(shè)指揮部昨天透露,為配合外灘地下通道施工,延安高架路外灘下匝道(民間稱“亞洲第一彎”)將于本月23日零點(diǎn)開始拆除。

  拆除范圍河南路開始往東段高架

  延安高架路外灘下匝道拆除勢(shì)在必行。外灘地下通道一旦建成,延安高架路的部分車流將被引導(dǎo)至地下通道通行,“第一彎”已經(jīng)沒有存在必要,同時(shí),外灘地下通道的建設(shè)施工地點(diǎn)也正好位于該匝道區(qū)域,周邊施工場(chǎng)地狹窄,只有將匝道拆除才能進(jìn)行施工。

  外灘通道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭斌透露,外灘下匝道的拆除范圍已經(jīng)明確,即從延安東路河南路口開始,往東段的延安高架路將全部拆除,長(zhǎng)度達(dá)400多米,這是本市有史以來最大規(guī)模的一項(xiàng)高架拆除施工項(xiàng)目。這段高架路拆除后,拆除處將向外灘方向繼建一條140多米長(zhǎng)度的車行引橋,引橋內(nèi)設(shè)置兩條車道,一條車道連接外灘地下通道,另一車道通往外灘地面。

  拆除難度最大一塊重量相當(dāng)50輛車

  拆橋其實(shí)是建橋的“逆操作”,但比建橋難度更大。一旦支撐處置不當(dāng),極可能出現(xiàn)橋面傾覆。“民間稱之為‘第一彎’的外灘下匝道,拆除起來難度更大,屆時(shí)將采取人工切割。”鄭斌介紹說。據(jù)稱,“第一彎”下匝道長(zhǎng)度約160米,其鋼梁總共被切割成30塊,最重的一塊重量達(dá)73.75噸,約相當(dāng)于50輛小轎車的重量,而最小的一塊也有22.46噸!暗谝粡潯钡匿摿嚎傊亓窟_(dá)1000噸,所拆除高架的混凝土總重量達(dá)2萬噸左右。

  “第一彎”的拆除,其危險(xiǎn)之處在于偏心較大,拆除時(shí)如果沒有對(duì)橋體做科學(xué)的支撐保護(hù),傾覆在所難免。為此,建設(shè)者屆時(shí)將設(shè)置多個(gè)輔助支撐物,然后進(jìn)行拆除,并將其吊裝至重型卡車內(nèi),運(yùn)送至郊區(qū)!按舜胃呒懿鸪有一個(gè)難點(diǎn),就是作業(yè)環(huán)境太小,如果是郊區(qū)拆橋,估計(jì)只要一個(gè)月就解決了。”鄭斌如是說。

  鄭斌透露,2月23日開始將先做準(zhǔn)備工作,直到3月上旬才實(shí)施具體拆除,整個(gè)工程將歷時(shí)4個(gè)月左右。(鐘暉)

編輯:吳歆】
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