發(fā)表評論 貴報前日社論《質疑是公民的權利釋疑是政府的義務》，批評了鐵道部新聞發(fā)言人面對公民批評的蠻橫態(tài)度。最近新聞發(fā)言人忽悠公眾的笑話，還遠不止這一例。
比如這半年以來鬧得沸沸揚揚、迄今還未塵埃落定的虎照門事件。國家林業(yè)局一位官員前日透露：虎照二次鑒定確實尚未開始(2月21日《南方都市報》)。而在新華網(wǎng)2007年12月27日“對話新聞發(fā)言人”系列訪談中，國家林業(yè)局新聞發(fā)言人、新聞辦主任曹清堯表示，華南虎照片的鑒定目前已取得突破性的一步。而所謂突破性進展，在距今57天后，原來是“華南虎”照片連二次鑒定機構都沒有找到。
不能不再說說鐵道部新聞發(fā)言人回應廣州市政協(xié)副主席郭錫齡的新聞。王勇平指責郭錫齡的“炮轟”“既違背事實又違背常識”，但網(wǎng)友隨即從他的發(fā)言中找到“既違背事實又違背常識”。比如，針對王勇平“新疆到廣州鐵路里程達6000多公里，內燃機車開過去，至少要7-10天”的回應，一位網(wǎng)友也給出了自己的計算，7天的平均時速：6000/7/24=35.7公里/小時；10天的平均時速：6000/10/24=25公里/小時。該網(wǎng)友調侃說，“這樣的速度，是內燃機車，還是拖拉機呀？”
再比如，郭錫齡此前表示，鐵路因為斷電，只能去找內燃機車，最后在新疆找到。王勇平回應“從來就沒聽說過鐵道部從長江以北調過任何一臺內燃機車到廣州”。對此，網(wǎng)友引用王勇平1月31日的發(fā)言：“值得一提的是，這次抗災救災戰(zhàn)役中，以最快的速度從北京、鄭州、武漢、濟南、南昌、南寧、沈陽、蘭州等鐵路局緊急調集大量內燃機車、客車，和大批人員馳援廣鐵，迅速疏導客流�！倍鄶�(shù)網(wǎng)友就此質疑，難道北京、沈陽、鄭州，不屬于長江以北？
作為地方政府部門的新聞發(fā)言人，不妨再看看陜西省林業(yè)廳新聞發(fā)言人的表現(xiàn)，《南方都市報》2月19日有關華南虎的報道里，記者在向陜西省林業(yè)廳求證時，林業(yè)廳的新聞發(fā)言人孫承騫換了手機號碼，無法聯(lián)絡；而虎照事件中挺虎派的代表人物、陜西省林業(yè)廳的信息宣傳中心主任關克，同時也是林業(yè)廳新聞發(fā)言人助理，他的手機始終無人接聽。
政府部門為何要設立新聞發(fā)言人？在鋪天蓋地的信息面前，如果沒有一個權威的信息來源，雜亂信息容易攪亂人們的思想。實施新聞發(fā)言人制度，有利于人們看到權威性的言論，避免小道消息影響社會正確判斷力。但令人遺憾的是，新聞發(fā)言人提供的信息就不權威，所謂“華南虎照片的鑒定目前已取得突破性的一步”，在57天后連鑒定單位都沒有；所謂鐵道部回應公民批評，不僅充滿挑釁意味，連自己的回應也不能自圓其說；而有的新聞發(fā)言人在媒體最需要的情況下，干脆來個找不見人……這樣的新聞發(fā)言人又怎么讓人看到權威性的言論，怎么避免小道消息的傳播？
鐵道部新聞發(fā)言人回應公民炮轟引起全國熱議，國家林業(yè)局、陜西省林業(yè)廳在“華南虎”事件里新聞發(fā)言人“忽悠人”和“找不到人”的表現(xiàn)，都應該成為政府部門反思新聞發(fā)言人當前問題的一個契機。尤其是“華南虎”事件，“華南虎”是一個試金石，它在重創(chuàng)政府誠信、公信力之后，也讓目前的新聞發(fā)言人呈現(xiàn)在全國人民面前。(王攀）
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