9月22日,北京迎來(lái)了奧運(yùn)交通限行解除后的首個(gè)工作日早高峰。隨著交通流量的明顯增加,擁堵情況也會(huì)大幅加劇。 中新社發(fā) 吳芒子 攝
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9月22日,北京迎來(lái)了奧運(yùn)交通限行解除后的首個(gè)工作日早高峰。隨著交通流量的明顯增加,擁堵情況也會(huì)大幅加劇。 中新社發(fā) 吳芒子 攝
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昨日,就北京市政府發(fā)布的交通限行方案,本報(bào)記者對(duì)網(wǎng)上和街上的行人進(jìn)行隨機(jī)的調(diào)查,40個(gè)被調(diào)查人員中,有19個(gè)人表示贊同這個(gè)方案,占47.5%;16個(gè)人反對(duì),占40%;另有5個(gè)人持無(wú)所謂的態(tài)度,占12.5%。
40名受訪人員中,無(wú)車人員為26人,有車人員為14人。
無(wú)車 贊同反對(duì)人數(shù)相同
無(wú)車的26人中,贊同和反對(duì)的人數(shù)是一樣的,均為11人,另有4人無(wú)所謂。
贊同者的多數(shù)認(rèn)為,限行能帶來(lái)更加通暢的道路,快捷的出行。多名受訪者表示,限制20%的車還不夠,應(yīng)該跟奧運(yùn)時(shí)一樣推行單雙號(hào)。
在無(wú)車一族的反對(duì)派看來(lái),政府限制私家車并不能從根本上解決交通擁堵的問(wèn)題。
有車 贊同者超過(guò)反對(duì)者
在14名有車一族中,持贊同態(tài)度的為8人,反對(duì)者5人,另一人無(wú)所謂。贊同者的主要理由是限行能帶來(lái)一定程度的暢通。反對(duì)者則認(rèn)為,政府實(shí)施限行的法律依據(jù)不夠。
很多市民提出,不管是贊同還是反對(duì),改善北京交通最關(guān)鍵的是發(fā)展公共交通,這個(gè)才是根本。
贊同 “提醒少開(kāi)車”
程先生家住在菜戶營(yíng),有車,贊同限行。他說(shuō),如果是實(shí)施單雙號(hào)的話,他還是反對(duì)的,因?yàn)閷?duì)他們的出行影響很大。
而實(shí)施目前的這個(gè)方案,是比較折中的。這種方式能給所有車主每天一個(gè)提醒:記得少開(kāi)車。
反對(duì) “奉獻(xiàn)不能變常態(tài)”
韓女士堅(jiān)決反對(duì)這個(gè)方案,她認(rèn)為,首先限制20%的車輛幾乎不會(huì)對(duì)交通帶來(lái)實(shí)質(zhì)改善。她表示,奧運(yùn)期間,市民已作出讓步,政府應(yīng)善待市民奉獻(xiàn),不能奉獻(xiàn)當(dāng)常態(tài)。(記者李立強(qiáng))
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