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　　中新社昆明三月一日電(記者 楊洋)記者今日從昆明市車(chē)管所獲悉，截至目前，昆明市機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)突破一百萬(wàn)輛大關(guān)。繼北京、上海、廣州、重慶、成都、杭州、青島、天津后，昆明成為中國(guó)第九個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)百萬(wàn)輛的城市。

　　“發(fā)展太快了，這一百萬(wàn)輛車(chē)基本都是在這十幾年增加的。”一位在昆明市車(chē)管所工作多年的楊姓警官告訴記者，昆明市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近二十年來(lái)一直呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。從一九四九年到一九九二年，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到第一個(gè)十萬(wàn)輛用了四十三年的時(shí)間。但隨后僅用了四年就達(dá)到第二個(gè)十萬(wàn)輛的關(guān)口。二〇〇七年六月，昆明市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了八十萬(wàn)輛。更讓人沒(méi)有想到的是，僅僅六個(gè)月后的二〇〇八年一月，機(jī)動(dòng)車(chē)竟猛增到了九十萬(wàn)輛。

　　據(jù)悉，昆明市迅猛增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)各項(xiàng)指數(shù)，與全國(guó)比較呈現(xiàn)出“增加速度加快，載客汽車(chē)比例進(jìn)一步提高，載貨汽車(chē)和摩托車(chē)比例持續(xù)下降”的顯著特點(diǎn)。目前,昆明市機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度已達(dá)到百分之十八點(diǎn)零六，比全國(guó)的平均水平還高出八點(diǎn)零四個(gè)百分點(diǎn)。昆明市的汽車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)總量、載客汽車(chē)占汽車(chē)比例、私家車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)比例、私人轎車(chē)占私家車(chē)比例、私家轎車(chē)占轎車(chē)比例等指標(biāo)，都比全國(guó)平均水平高出一截。與全國(guó)相比，昆明市只有摩托車(chē)和載貨汽車(chē)占有量比例低于全國(guó)平均水平。

　　隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛猛增而來(lái)的問(wèn)題是城市交通狀況令人擔(dān)憂(yōu)。目前，昆明享有的“春城”美譽(yù)已經(jīng)逐漸被“堵城”這一更名副其實(shí)的稱(chēng)號(hào)所替代，居住在這座城市的居民更是對(duì)這一問(wèn)題怨聲載道。盡管昆明市相關(guān)部門(mén)做出了種種措施來(lái)緩解交通擁堵問(wèn)題，但都收效甚微，社會(huì)各界對(duì)此也議論紛紛。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“其實(shí)造成昆明交通大堵塞的根本原因還不是規(guī)劃的問(wèn)題，昆明的交通規(guī)劃跟不上城市發(fā)展的規(guī)劃，這個(gè)是事實(shí)。雖然任何一個(gè)城市都存在這個(gè)問(wèn)題，但昆明更突出。解堵方式無(wú)外乎，擴(kuò)路、修路、擴(kuò)大城市規(guī)模、修建衛(wèi)星城、分散城市功能等，是一個(gè)非常龐大的綜合體系，決不是用一個(gè)兩個(gè)方案就能完全解決的�！�(完)