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京九鐵路于1996年9月1日通車，北起北京西客站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的98個(gè)市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)，全長(zhǎng)2553公里。京九鐵路經(jīng)過(guò)參建單位三年的艱苦努力，站前工程共完成土石方2．6億立方米，開(kāi)挖隧道150座，新建橋梁1110座，正線鋪軌3616公里，站線鋪軌1098公里，鋪設(shè)道岔4281組，全線于1995年11月16日提前鋪通。共建設(shè)大、小車站202個(gè)，房屋228．7萬(wàn)平方米；敷設(shè)通信光纜2273公里；架設(shè)電力線路近4000公里，新建配電所50處。 京九鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)緩解南北運(yùn)輸緊張狀況，改變鐵路“瓶頸”狀況；完善路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮運(yùn)輸綜合效益；維護(hù)港澳地區(qū)穩(wěn)定和繁榮，促進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一大業(yè)；適應(yīng)對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展經(jīng)濟(jì)和加快沿線革命老區(qū)脫貧致富，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。