中新網(wǎng)9月15日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺“監(jiān)察院”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高雄捷運在通車后第一年，僅營運9個月，即出現(xiàn)巨額虧損22億(新臺幣，下同)，目前累計虧損70多億，幾乎虧掉一個資本額，若再不采行可“永續(xù)經(jīng)營”的對策，“可能有隨時停駛”的危機。

　　據(jù)報道，“監(jiān)察院”調(diào)查“高雄捷運案”，分四組人馬調(diào)查，“監(jiān)委”劉玉山、葉耀鵬等負責高捷通車后的營運情形調(diào)查，已完成調(diào)查報告，預定在15日“交通采購委員會”提出，不排除對高雄市府、高雄捷運公司提出糾正。

　　“監(jiān)察院”調(diào)查此案時，曾約詢高捷前董事長劉三锜與前總經(jīng)理顏邦杰等人，了解高捷財務。主查“監(jiān)委”劉玉山認為，高捷的營運及財務的改善，關鍵在于“如何把運量拉起來”，若運量拉不起來，以目前情況，高捷財務仍難以改善。

　　調(diào)查報告指出，高捷資本額100億，但累積虧損已達70多億元，目前以每月2億元虧損的速度在累增，“監(jiān)院”調(diào)查的重點，在于通車后如何讓高捷永續(xù)經(jīng)營為方向。

　　高捷官員在“監(jiān)院”約詢時表示，高捷營運第一年發(fā)生虧損22億；第二年原財務預算預估虧損30多億，在捷運公司努力下，僅虧損25至26億元，2010年預估虧損25億左右。

　　此外，高捷官員指出，高捷定位為民間公司，目前最大股東為“中鋼”公司，“中鋼”雖有意增資改善高捷財務，但前提是其他股東也愿意增資，才能使財務穩(wěn)住，若大股東都不支持，高捷很難通過增資案，改善財務計劃也提不出來，特別是高雄市府并不支持，要通過增資案很難。

　　據(jù)悉，高捷公司曾找過高雄市府，討論解決高捷財務，但高捷官員認為高雄市政府不僅不理會，還刁難，高雄市府很擔心高捷財務波及高雄市府。高捷高層認為，要高捷虧損“止血”是不可能了，最多只能讓血流慢一點。