中新網(wǎng)6月25日電 臺北松山機場日前被拿來與平壤機場“相提并論”引爆政壇口水戰(zhàn),但這次兩岸包機直航,松山機場仍然最受對岸青睞,幾乎每一家航空公司都提出降落松山的包機航線。
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,原本臺當(dāng)局“民航局”24日公布的島內(nèi)航空公司申請七月四日首航的班次中,未見從小港機場起飛的班次,引發(fā)高雄市長陳菊不滿,但可能“白抗議了”。長榮航空表示原打算飛兩班臺中往廈門航班,可是一直無法定案,立榮決定改成高雄飛廣州。
“民航局”昨天公布第一波兩岸申請航線,目前兩邊每周對飛的十八個班次中,臺灣已申請額滿,對岸只有廈門航空完成申請,首航當(dāng)天將從廈門往返松山機場。
七月四日“頭香”分別由華航及南航搶到,華航七時卅分由桃園出發(fā),十時十分抵達上海,南航則是上午七時廿分由廣州起飛,九時就抵達桃園機場;原本不在首航之列的馬公及花蓮機場,則因地方需求,由復(fù)興飛一班花蓮?fù)鶑V州及兩班馬公往廈門。
首波由臺灣起飛的十八班包機,只有立榮與復(fù)興申請兩班由松山飛上海,但大陸航空公司卻一窩蜂搶進松山。除廈航外,東方航空七月四日及七日打算從南京及上海飛松山;南航四日及六日也從廣州及上海飛松山;海南航空也同樣在這兩天預(yù)備安排從海南及北京飛松山。
總計兩岸至少有十三個航班申請在松山起降,“民航局”表示,雖然對岸申請飛松山機場架次尚沒有超過上限,但大家都“卡”在同一個時間。據(jù)了解,對岸航空公司最后可能得抽簽決定,熱門的程度讓“民航局”官員私下都大感驚訝直說“沒想到松山會這么搶手”。
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