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　　中新網(wǎng)11月4日電 兩岸海協(xié)�；鶅蓵�(huì)今天正式簽署空運(yùn)、海運(yùn)、郵政與食品安全四項(xiàng)協(xié)議。其中，空運(yùn)確定將截彎取直，不再經(jīng)過(guò)第三地飛航區(qū)，除了有利于航空與海運(yùn)業(yè)之外，也有助于臺(tái)灣科技業(yè)降低成本，預(yù)估每年可以省下數(shù)百億元新臺(tái)幣，其中又以面板產(chǎn)業(yè)受惠最大，而被動(dòng)組件產(chǎn)業(yè)的報(bào)價(jià)也可以降低2到3成。

　　據(jù)臺(tái)灣“今日新聞”報(bào)道，目前臺(tái)灣被動(dòng)組件產(chǎn)業(yè)運(yùn)貨到大陸還是以海運(yùn)為主，如果未來(lái)不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，光是運(yùn)送成本就可以省下2到3成，如果再加上人員往返的時(shí)間降低，預(yù)估可以省下高達(dá)4到5成的開(kāi)銷，尤其面板產(chǎn)業(yè)受惠最大，因?yàn)槟壳懊姘迩岸沃瞥淘谂_(tái)灣，后段模塊在大陸。

　　報(bào)道說(shuō)，現(xiàn)行運(yùn)往華東的臺(tái)灣船只必須先繞過(guò)日本石垣島，運(yùn)往華南則必須繞道香港，還必須支付過(guò)境費(fèi)，如果再加上運(yùn)費(fèi)跟時(shí)間，未來(lái)直航后預(yù)估將可以節(jié)省數(shù)億元的成本支出。

　　臺(tái)灣奇美電總經(jīng)理何昭陽(yáng)在10月24日提到，“現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)，保留現(xiàn)金最重要，接下來(lái)的資本資出，我們一定會(huì)非常謹(jǐn)慎。”為了捍衛(wèi)毛利率，臺(tái)灣面板業(yè)對(duì)于直航抱有高度期待，包括半導(dǎo)體、主機(jī)板及網(wǎng)通業(yè)也紛紛有賺頭，雖然IC芯片的空運(yùn)成本不高，但同樣可以讓人員往來(lái)更加便利，也難怪直航被視為不景氣中的救市良方。