中新網(wǎng)8月27日電 華航CI-120班機(jī)在那霸機(jī)場(chǎng)爆炸燒毀事故，日本飛安調(diào)查單位高度懷疑是華航維修不當(dāng)，27日傳出要派調(diào)查官來(lái)臺(tái)訪談華航維修人員。臺(tái)“飛安會(huì)”表示，沒有接到日本航空鐵道事故委員會(huì)正式通知，也不知委員會(huì)要派員來(lái)臺(tái)訪談之事。華航則不予置評(píng)。
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道，臺(tái)“飛安會(huì)”稱，火燒機(jī)事故發(fā)生原因絕對(duì)是復(fù)雜、多元的，不會(huì)只有一個(gè)維修不當(dāng)即會(huì)造成�！帮w安會(huì)”強(qiáng)調(diào)，波音公司在06年3月28日的飛安通告也應(yīng)一并調(diào)查。
“飛安會(huì)”指出，日本航空鐵道事故委員會(huì)在華航CI-120班機(jī)右翼油箱內(nèi)找到一個(gè)墊片、一個(gè)定位片，一個(gè)下止擋螺帽，并發(fā)現(xiàn)完整沒有破損或變形，這些都還其中一個(gè)原因。但是否真的是刺穿油箱、導(dǎo)致大漏油及起火爆炸的肇事原因，還要進(jìn)一步的交叉比對(duì)。
至于日本調(diào)查單位說(shuō)華航維修記錄不實(shí)，記錄上只寫著“依照手順進(jìn)行維修”�！帮w安會(huì)”說(shuō)，“手順”是日本用詞，即“依照程序進(jìn)行維修”，是正常的做法。
華航則表示，他們的維修記錄都是用英文寫的，華航不清楚日本調(diào)查單位“依照手順進(jìn)行維修”是什么意思。華航說(shuō)，日本航空鐵道事故委員會(huì)若要派調(diào)查官來(lái)臺(tái)訪談維修人員，華航會(huì)尊重，但不愿做任何評(píng)論。華航表示，全案目前還在調(diào)查階段，華航真的是不便說(shuō)什么。
