中新網(wǎng)11月2日電 來自有關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,閩臺“小三通”開展6年以來客運業(yè)務量平均每年以1.28倍的幅度激增,且今年10月走閩臺“小三通”往返兩岸的臺灣旅客人數(shù),首次超過經(jīng)港澳中轉(zhuǎn)的臺灣旅客人數(shù)。
據(jù)香港大公報報道,在榕出席“首屆海峽兩岸管理科學論壇”的45位臺灣學者1日與閩省交通運管及港務方面負責人座談“小三通”問題。臺灣學者對福建為“小三通”所做的大量工作表示滿意,希望通過兩岸的共同努力,由“小三通”推動兩岸直接“三通”的早日實現(xiàn)。
福建省交通廳運管部門向臺灣學者介紹了閩臺“小三通”開展六年來的基本情況。據(jù)介紹,自廈門、馬尾兩港率先開始與金門、馬祖實施海上客運直航作業(yè)五年來,莆田湄洲和泉州石井兩碼頭也陸續(xù)開通對金門、澎湖的海上客運直航業(yè)務。隨著兩岸交流增多,閩臺海上客運直航的業(yè)務量平均每年以1.28倍的幅度激增,今年10月,通過金門─廈門往返兩岸的臺灣旅客量超過6萬人次;馬祖至馬尾航線5年來累計也已超11萬人次。10月,走閩臺“小三通”往返兩岸的臺灣旅客人數(shù),首次超過經(jīng)港澳中轉(zhuǎn)的臺灣旅客人數(shù)。
目前,福州、廈門、漳州、泉州、寧德等沿海地區(qū)已陸續(xù)開通對臺海上貨運直航,總運量達450萬噸。特別是2004年底和2005年7月,廈門和福州分別啟動了福建居民赴金門、馬祖旅游后,閩臺海上“小三通”更呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。
對此,參加“小三通”座談會的臺灣學者們表現(xiàn)出了濃厚的興趣,大家非常具體、務實地提出了“福州港區(qū)的布局及功能區(qū)分?”“福州港與廈門港是否存在競爭?”福建砂石運往臺灣的情況以及福州各港區(qū)的水深、潮差等問題。
來自澎湖“臺灣中山大學公共事務管理研究所”的碩士生胡峻瑋表示,澎湖是一個非常美麗的地方,但福建居民目前還不能去觀光,貨運往來也很少,希望加快彼此交流往來的腳步。
臺灣中山大學公共事務管理研究所教授汪明生表示,通過考察了解到,大陸方面尤其是福建省,已為“三通”做好各項準備。如果說眼下“小三通”還存有不足,主要問題出在臺灣方面的人為因素阻礙。因此,返回臺灣后希望能透過適當管道將在閩了解的實際情況,向當局及有關(guān)方面反饋,敦促當局盡快全面開放兩岸“三通”。(史兵)