中新社臺(tái)北五月十五日電 (記者 曾嘉 陳立宇)因應(yīng)高鐵通車后島內(nèi)航空業(yè)受到的沖擊，遠(yuǎn)東、華信、立榮、復(fù)興四家島內(nèi)線航空公司決定于本月十六日起推出“買(mǎi)一家，搭四家”業(yè)務(wù)，臺(tái)北往返高雄機(jī)票通用，希望提升百分之十的搭載率。
據(jù)悉，目前島內(nèi)及往返臺(tái)澎金馬的所有航線均由這四家航空公司承擔(dān)，高鐵年初通車營(yíng)運(yùn)，西部走廊的航空載客率不斷下降，平均降幅至少百分之十五。
在今天于此間松山機(jī)場(chǎng)舉行的記者會(huì)上，四家公司表示，臺(tái)灣“行政院公平會(huì)”日前已核準(zhǔn)臺(tái)北-高雄航線機(jī)票可實(shí)施免背書(shū)簽轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)東等四家航空公司十六日起共同推出“買(mǎi)一家，搭四家”活動(dòng)，除團(tuán)體票及優(yōu)待票外，民眾購(gòu)買(mǎi)四家中任一家航空公司機(jī)票，可搭乘任一家航空公司班機(jī)。
臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”張國(guó)政在記者會(huì)上說(shuō)，目前四家島內(nèi)線航空公司北高航線各家每天往返班次從三班到八班，間隔時(shí)間至少大約都要一至二小時(shí)，機(jī)票通用后，可選擇航班增加到二十四班，待機(jī)時(shí)間縮短為平均三十六分鐘，旅客也無(wú)須辦理退票及重新購(gòu)票，不但減少資源浪費(fèi)，也增加航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
航空業(yè)者表示，北高航線仍是目前島內(nèi)線搭載率較高者，希望經(jīng)由機(jī)票通用，找回旅客對(duì)航空便利性的信心，搭載率提高一成以上，未來(lái)臺(tái)北-臺(tái)南線也可望實(shí)施。(完）
