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　　中新網6月24日電 臺灣空軍司令部被爆“拍馬屁”？據臺灣媒體報道，為了響應馬英九要求的節(jié)能減碳政策，要求執(zhí)行CAP(空中戰(zhàn)斗巡航)任務的F-16戰(zhàn)機必須降低飛行中的風阻，結果舍棄掛載提升自衛(wèi)能力的“電戰(zhàn)莢艙”，改掛風阻較小的中線副油箱，被指是置任務和飛行員的危險于不顧成為一種“自廢武力”的作法。

　　對此，空軍司令部則解釋說，F(xiàn)-16執(zhí)行CAP任務時，并沒有規(guī)定一定要掛載電戰(zhàn)莢艙，外界可能有所誤解，為維護防務安全，空軍執(zhí)行戰(zhàn)備及訓練均依相關規(guī)定辦理，執(zhí)行戰(zhàn)備及訓練時，依任務特性攜掛不同裝備，絕非為節(jié)能減碳，對戰(zhàn)機安全及空防戰(zhàn)備均無影響。

　　空軍官員爆料指出，自從馬英九提出節(jié)能減碳的政策指示后，空軍司令部即要求進行各項配合措施，在F-16機隊部分，要求例行的訓練任務減少副油箱的掛載，除特定訓練任務外，一律改成僅在機腹下方掛載一顆300加侖的副油箱，兩側機翼下方原掛載的370加侖副油箱則舍棄不用，主要用意是減少掛載的油量，且起飛時不用開啟后燃器，以軍用推力即可起飛；此舉確實可達到省油及減少風阻的效果，但沒想到高層“走火入魔”，連執(zhí)行CAP任務時也要求比照，讓不少飛行員感到困惑。

　　資深飛行員說，現(xiàn)代的空戰(zhàn)型態(tài)，只要電子作戰(zhàn)能力不足的一方，往往會居于劣勢，可說是“無戰(zhàn)不電”，2004年美國將AIM-120先進中程導彈交付臺方時，即建議必須搭配AN/ALQ-184電戰(zhàn)莢艙使用，電戰(zhàn)莢艙可提供F-16和飛行員在復雜的雷達導引威脅作戰(zhàn)環(huán)境中增加自衛(wèi)能力，可藉由選擇性的指向高能干擾，防護戰(zhàn)機抵御高密度多重無線電頻率的威脅，提供戰(zhàn)機干擾敵方試圖偵測的功能，及供戰(zhàn)機接近隱形的效果。

　　空軍除了舍棄電戰(zhàn)莢艙不用外，美軍原建議執(zhí)行CAP任務時的“空優(yōu)掛載”，由二枚提供視距外作戰(zhàn)AIM-120搭配四枚短程響尾蛇導彈的掛載，也精簡到只剩二枚響尾蛇導彈，雖然達到了省油的目標，但在執(zhí)行任務時的風險卻遽升。

　　據悉，AN/ALQ-184是專為F-16等機型研制的新一代電戰(zhàn)莢艙，可全自動對在空敵機的雷達和導彈訊號，進行掃描和干擾，還能接收各種無線電訊號，具有消除空中雜波、識別和檢測訊號來源的功能，在自衛(wèi)部分，具有主動干擾敵機導彈的彈頭尋標器和地面防空陣地射控雷達追蹤的性能，還能對敵區(qū)防空導彈的導引雷達和防空快炮雷達進行主動干擾，對敵機的射控雷達系統(tǒng)也有相同的功能。