臺灣交通安全環(huán)境提升 車禍死亡數(shù)創(chuàng)13年新低——中新網(wǎng)

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    臺灣交通安全環(huán)境提升 車禍死亡數(shù)創(chuàng)13年新低
2010年02月21日 14:51 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)2月21日電 據(jù)“中央社”報道,臺當局“警政署”表示,去年發(fā)生A1類死亡車禍2016件,死亡2092人,較2008年減少134件、132人,已創(chuàng)近13年來A1類車禍死亡人數(shù)歷史新低,交通安全環(huán)境持續(xù)提升。

  “警政署”表示,去年A1車禍(指當場死亡或24小時內(nèi)死亡)以酒醉駕車387件、占19.2%最多;未注意車前狀況374件,占18.55%次之;未依規(guī)定讓車249件,占12.35%居第3。數(shù)據(jù)顯示民眾酒后駕車習慣仍難根絕,有待駕駛人警惕與改正。

  “警政署”指出,A1車禍發(fā)生的時段以晚上6時到8時最多,達237件,占11.76%;上午8時到10時和下午4時到6時各發(fā)生188件,占9.33%次之。

  A1車禍中,死者年齡以70到79歲297人、占14.2%最多;其次為20到24歲187人,占8.94%;25到29歲177人,占8.46%居第3。整體而言,死亡者年齡層有兩極化現(xiàn)象,不是老年人就是年輕人。

  肇事車種方面,以機車事故死亡882件,占43.75%最多;自用小客車515件,占25.55%次之;接下來依序為小貨車、大貨車。

  “警政署”綜合分析,酒駕仍為死亡車禍發(fā)生的主因,未注意車前狀況大部分是駕駛人分心,另外,路權觀念的薄弱,顯示駕駛人在使用道路時仍需再教育。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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