中新網(wǎng)3月11日電 據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道,臺灣高鐵局今天(11日)首度公布甲仙強(qiáng)震時6列受影響列車的黑盒子,也就是行車紀(jì)錄器的資料。結(jié)果顯示,地震發(fā)生時,行駛中的高鐵在20秒內(nèi)停車。
高鐵局今天首度公布了甲仙強(qiáng)震發(fā)生當(dāng)時,受影響的6部列車上的黑盒子資料,行車紀(jì)錄器的資料結(jié)果顯示:距離震中較近的三組列車在高鐵地震站偵測到地震之后的1.87秒到1.94秒,列車開始啟動煞車,至于從列車收到停車指令之后,則是只花0.67到0.74秒就已經(jīng)啟動煞車,至于開始煞車到停止,則是花了19到76秒完成。
據(jù)悉,列車接收訊號到開始煞車,都在1秒鐘以內(nèi)啟動,至于接收到地震訊號到列車停止,大約花了1分15到16秒左右。煞車距離依照行駛的速度不同,從300米到3.6公里不等。高鐵局認(rèn)為:系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)揮必要功能。
至于其他三列距離震央較遠(yuǎn)的列車,則是晚了約1到8秒啟動停車機(jī)制。6組列車,有2組有程度不一的受損。
高鐵局的資料也顯示:高鐵系統(tǒng)雖然在沿線設(shè)置51處地震偵測站,但僅11處“主地震站”可以直接指揮列車停止,每座地震站相隔約30公里。各自管轄30公里的運行范圍,一旦偵測到地震,就會依照地震的規(guī)模,下達(dá)停車指令。至于其他40處的副地震站,每座間隔5公里,但訊號僅能提供行控中心,作為震度分布的參考,但不能指揮列車。此外,高鐵沿線的9處電力站,當(dāng)震度達(dá)到5級時,也會自動執(zhí)行斷電。
至于列車停止后,花了3、4個小時才放旅客下車,根據(jù)高鐵的應(yīng)變機(jī)制,地震的震度達(dá)到4級,列車先暫停,然后逐步恢復(fù)速度,但地震達(dá)到5級,就必須派出軌道及電力維修人員,以車巡的方式檢視軌道,但如果地震超過5級,就必須派員以步行方式檢查軌道及結(jié)構(gòu),因此花費的時間較長。
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