由于被譏笑形式大于實際,臺軍今年采取“多路北上”的辦法,對高鐵的依賴實際上有所縮小
國際先驅(qū)導(dǎo)報特約撰稿寇立研發(fā)自北京 臺軍“漢光”演習(xí)將在9月22日展開實兵驗證。據(jù)臺灣媒體報道,臺軍駐臺灣中部的機械化步兵第200旅,將在臺灣北部地區(qū)遭到猛攻的演習(xí)設(shè)定下,緊急北上增援,并進行反登陸。這是臺軍歷次演習(xí)中,首次演練一個旅的全武裝部隊調(diào)動。
而其中耐人尋味的是,臺軍第200旅竟然有部分部隊乘坐高鐵北上。
高鐵“助力”臺軍北上
據(jù)臺灣《中國時報》報道,這次“漢光”演習(xí)的實兵驗證階段,主要是假想爆發(fā)戰(zhàn)爭以后,臺軍情報系統(tǒng)偵察到“敵軍”正進行大規(guī)模兵力集結(jié),并判斷“敵軍”將直接攻擊臺北地區(qū)政經(jīng)樞紐。臺“參謀本部”于是下令駐防在臺灣中部的機械化步兵第200旅北上增援,并進入陣地待命反擊。
臺軍人士透露,第200機步旅將通過至少六條路線北上馳援,將重型裝備與人員多路運往作戰(zhàn)地域。最特別的是,臺陸軍將首次運用高鐵,從臺中烏日站運載160名士兵前往板橋站,以便先于大批部隊建立野戰(zhàn)營地。
坐高鐵去打仗淪為笑談
臺灣高鐵2007年初開通,沿臺灣西部走廊溝通南北,時速高達(dá)300公里,只需要1.5小時就可由臺灣南部的高雄到達(dá)臺北。它的高效運力在平時作用明顯,但在戰(zhàn)時用來運兵卻有很多問題。
在去年的電腦兵棋推演中,臺軍也曾設(shè)想動用高鐵。當(dāng)時的設(shè)定是,“敵軍”登陸臺灣北部地區(qū),當(dāng)?shù)嘏_軍陷入苦戰(zhàn),臺軍駐守南部的軍隊因此接到命令,從左營站坐上高鐵全速北上支援,迅速抵達(dá)戰(zhàn)場,扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。
這一設(shè)定在臺灣“立法院”被當(dāng)成笑話。因為在戰(zhàn)火已經(jīng)點燃的情況下,緊鄰臺灣西海岸的高鐵線很容易被截斷。而且滿載士兵的高鐵列車在空襲下萬一被擊中,則自救不暇,根本無法增援臺北。
其實即使沒有空襲,高鐵在戰(zhàn)時運兵也有太多問題。高速鐵路為了保證速度,對沿線設(shè)施有很高的要求,在戰(zhàn)火紛飛中,從南到北的鐵路沿線很難保證萬無一失。
臺軍要靠高鐵“賭一把”
雖然困難重重,被人譏笑,臺軍今年仍決定動用高鐵運兵,好像是要下賭注試一試。
不過,臺軍此次采取“多路北上”的辦法,對高鐵的依賴實際上比較小。其第200旅中只有160人分乘兩節(jié)車廂北上,其余的軍用車輛沿公路北進,而部分重裝備則通過“臺鐵”的普通鐵路運輸。
多路并進,其中一路或數(shù)路被阻,其余的部隊仍能想辦法抵達(dá)臺北參戰(zhàn),這比完全依靠高鐵運兵要聰明得多。但其中仍透露出臺軍僥幸心理,這實際上在賭幾個判斷:
首先,攻臺部隊會主攻臺北,甚至只攻臺北,不會進攻其他地方,也不會對橫向擺在面前的臺軍西線交通走廊實施多路穿插切斷;其次,臺軍第200旅北上期間,戰(zhàn)爭還不會發(fā)生,搭乘高鐵的160人先遣隊可以憑輕武器在陣地上支撐一夜,等待大部隊的裝甲車輛和火炮到來鞏固防御;最后,臺軍在賭攻臺部隊無法在戰(zhàn)爭初期取得制空權(quán),攻方的戰(zhàn)機和導(dǎo)彈也不能對臺灣地鐵線實施精確打擊,或者不能保持持續(xù)轟炸,從而使得南北交通線能保持暢通。
然而,打仗畢竟不是賭博,攻臺部隊根本不可能放著明顯的臺軍弱點不進行攻擊。此次臺軍北上增援的演習(xí)仍然形式大于實際。
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