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廣州無人駕駛APM開通 市民體驗12分暢行9站

2010年11月09日 10:10 來源:南方都市報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  廣州珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)(以下簡稱APM )昨日下午2時開通運營,截至昨晚8時結(jié)束運營共6560人次乘坐。南都記者從地鐵公司了解到,APM設(shè)計定位為商務(wù)、觀光線路,客流高峰預(yù)計在晚上及周末。

  站站直達(dá)觀光購物點

  據(jù)了解,APM全程不分遠(yuǎn)近票價均為2元,與地鐵換乘時需先出閘,再重新購票或刷卡換乘。APM開行完單程9個站點用時不到12分鐘。昨日試乘的不少乘客發(fā)現(xiàn),有的站點間行車時間不到1分鐘。地鐵公司介紹,A PM設(shè)計定位滿足珠江新城核心區(qū)以及天河商圈內(nèi)觀光、購物、休閑需求,站點設(shè)置均靠近觀光點、文化消費場所、商場購物中心,為方便乘客出行,部分站點間距離很近。南都記者了解到,距離最近的站點是天河南站與體育中心南站,距離不到300米。

  預(yù)計晚上周末客流最旺

  南都記者昨日走訪發(fā)現(xiàn),昨晚6時至7時,APM列車內(nèi)客流較少,除就座乘客外車廂內(nèi)只有十余人。地鐵公司介紹,因觀光、購物、休閑的定位,預(yù)計客流高峰會出現(xiàn)在晚上以及周末等市民休閑、購物出行的時段。

  此外,赤崗塔站因亞運安保要求至26日都停止服務(wù),昨日,不少早早趕去嘗鮮的乘客撲了個空。

  體驗

  透過巨大玻璃窗,清楚看見隧道向遠(yuǎn)處延伸

  站在APM前端“像我在開地鐵”

  南都記者昨日試乘看到,APM車廂兩側(cè)和頭尾均設(shè)有寬大的玻璃窗,列車開行時隧道內(nèi)的景象一覽無遺。列車上設(shè)有緊急制動手柄、滅火器、重開門按鈕等設(shè)施,地鐵公司稱此為實現(xiàn)無人值守后緊急狀況使用,提醒乘客勿隨意觸碰這些設(shè)備。

  共兩節(jié)獨立車廂

  站在APM車廂前進(jìn)方向的前端,看到隧道內(nèi)信號燈、軌道、管線向身后飛馳,有乘客說“有了地鐵司機的感覺”。

  無駕駛室的APM列車使乘客有機會正面看到延伸向遠(yuǎn)處的隧道。車廂兩側(cè)、頭尾均有巨大玻璃窗戶,是普通地鐵車窗面積的2倍左右,可清楚看見隧道外情景。APM列車由兩節(jié)獨立的車廂連接而成,之間互不連通,但乘客透過兩車廂連接處巨大的玻璃窗可看到隔壁車廂內(nèi)部。

  座椅少以站為主

  APM每節(jié)車廂內(nèi)只設(shè)4組座椅,乘車設(shè)計以站立為主;車內(nèi)設(shè)計多個扶手,低的不到1米高的扶手,小朋友也能夠方便抓扶。不少乘客覺得,APM列車開行時晃動比其他地鐵線路明顯。而線路進(jìn)閘時投票、刷卡扣款,出閘自動開門的流程部分市民還未能習(xí)慣,許多人拿著卡在閘口,找不到感應(yīng)器,在工作人員提醒下才直接出閘。

  無人駕駛遇火怎么辦?

  南都記者昨日看到,APM每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)有兩個滅火器,置于車門右手邊底部墻內(nèi),以有機玻璃罩住。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,乘客可以打碎玻璃取出滅火。據(jù)介紹,滅火器取出后,后面的傳感器會傳送信號至中央控制人員,車內(nèi)的攝像頭將轉(zhuǎn)向滅火器周邊區(qū)域,控制人員就能了解車內(nèi)情況。車廂內(nèi)還設(shè)有乘客緊急手柄,其操作指引上稱,行駛過程中拉出手柄會使列車在下一站停止運行,停車時拉出手柄會使列車在當(dāng)前位置停止運行。APM列車車門左邊的門柱上設(shè)有重開門按鈕,當(dāng)列車停靠在站臺時,如遇緊急情況需重開門,可以此將單個門重開。地鐵公司提醒乘客,列車上求助、安全設(shè)備是為遠(yuǎn)期實現(xiàn)無人值守的情況設(shè)計,目前列車上安排有監(jiān)控員處理突發(fā)狀況。非緊急情況下不可隨意觸碰車上設(shè)備。

  挑刺

  婦兒中心站:出站蒙查查

  昨日下午3時,準(zhǔn)媽媽秦女士在A PM婦兒中心站出閘機后,對著出站指示牌發(fā)愁。指示牌只標(biāo)注了路名,附近主要建筑名完全沒有涉及!叭绻麡(biāo)明附近主要建筑物的名稱,認(rèn)路就更方便了”,秦女士建議。

  歌劇院站:入口在哪啊?

  “請問,APM站在哪里啊?”昨日下午,廣州歌劇院一帶許多游客找不到APM入口。游客們反映,他們只看到A PM歌劇院站的路面站牌,卻找不著入口。南都記者發(fā)現(xiàn),APM歌劇院出入口建于花城廣場內(nèi),形似天井,在廣場內(nèi)不易發(fā)現(xiàn)。而附近APM指示標(biāo)志卻立在了站口另一側(cè)面。

  多站無扶梯:爬臺階吃力

  昨日下午4時,李女士一個人抬著1歲的寶寶和童車,在APM歌劇院出口爬臺階。因為沒有扶手梯,市民在歌劇院站需要爬80級臺階才能從站廳到路面。“我覺得很辛苦”。

  南都記者昨日走訪發(fā)現(xiàn),APM線路黃埔大道、婦兒中心、花城大道等站點出口均未設(shè)手扶電梯。地鐵工作人員稱,待完善后或許會有電梯。 停服務(wù)站點:應(yīng)屏蔽購票 昨日下午,準(zhǔn)備坐A PM前往赤崗塔站的林先生坐到歌劇院站時突然發(fā)現(xiàn)到終點了。林先生沒有聽見站里廣播提示海心沙、赤崗塔兩站要暫停服務(wù)至11月26日。他說,購票時赤崗塔可點擊購票。能不能將暫停開放的站屏蔽購票呢?地鐵工作人員表示將考慮此建議,進(jìn)一步完善系統(tǒng)。

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【編輯:劉通】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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