中新社廣州11月20日電 (記者 張子揚)20日進行的亞運會公路個人計時賽成為韓國人的天下，繼上午由男選手崔亨敏奪冠后，李敏慧又在下午進行的女子比賽中摘金。上屆多哈亞運會該項目上被中國人壟斷的局面沒有再現(xiàn)，僅由中國的90后小將姜帆在女子項目上拿到銀牌，多少挽回些顏面。

　　男子項目上屆冠軍中國的宋寶慶并未參賽，而年輕選手紀(jì)習(xí)濤終因?qū)嵙�懸殊，與冠軍相差4分多鐘，僅拿到第10名。而女子方面此前已在場地自行車個人追逐賽上拿到金牌的姜帆第11位出場，由于風(fēng)速的原因，沖刺有些保守的她最終與冠軍相差26秒，遺憾地拿到第二，沒有完成雙冠的愿望。

　　不過賽后姜帆還是開心地向記者表示，第一次參加大賽就能有一金一銀兩塊獎牌入賬，已算是不錯的成績單。但她也指出，目前中國選手仍與世界強隊有較大差距，不是一朝一夕就能追上的。

　　有數(shù)字顯示，中國的自行車產(chǎn)量、消費量、出口量均居世界第一。據(jù)統(tǒng)計，中國民眾擁有5億多輛自行車，從某種意義上來說，中國的確是一個自行車大國。但是注冊的自行車運動員僅1000人，如果按照中國總?cè)丝趤硭�，�?30萬人中才有一個自行車運動員。而法國有20多萬名注冊車手，注冊的自行車比賽每年有一萬多個，中國連他們的百分之一都不到。

　　目前在公路自行車方面，中國職業(yè)道路仍處于起步階段，連環(huán)法、環(huán)意這種國際頂級自行車賽事的門檻都夠不上；而在場地自行車項目上，盡管本屆亞運會上共摘得5枚金牌，但在奧運會這種高級別的比賽中，仍看不到中國人摘金的身影。對與此現(xiàn)狀，曾指導(dǎo)過中國隊的一位不愿具姓名的教練表示，一是沒有水平高的教練，二是沒有好的運動員培養(yǎng)機制，三是缺乏全民的熱情，如何培養(yǎng)出頂尖選手？

　　這位教練告訴記者，通過體校模式選拔出來的車手，都屬于“孤獨騎行者”，很少人會關(guān)心自行車運動員的一舉一動�！凹偾�、美艷、金牌、獎金”，現(xiàn)在很多媒體都只關(guān)心這些體育素材，很少有記者去全國的自行車場館看看，盡管每個城市的場館都有不錯配置，但每一家都是冷冷清清。