4月18日,2010年F1中國(guó)站在上海國(guó)際賽場(chǎng)結(jié)束,在一場(chǎng)極度混亂的雨戰(zhàn)中,邁凱輪車手簡(jiǎn)森-巴頓依靠正確的輪胎策略和出色的駕駛奪冠。 中新社發(fā) 趙振清 攝
中新社上海4月18日電(宗晨亮)2010賽季F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在淅瀝的春雨中拉開帷幕。經(jīng)過近2小時(shí)的雨戰(zhàn),邁凱倫車隊(duì)在上海大獲全勝,上賽季個(gè)人總成績(jī)冠軍、邁凱倫車手巴頓,在上海奪得本賽季第二個(gè)分站賽冠軍。而“紅色巨人”法拉利表現(xiàn)低迷,旗下兩位車手阿隆索、馬薩僅分獲第4、第9名。
比賽中連連上演超車好戲的英國(guó)小將漢密爾頓以第2名完賽。舒馬赫隊(duì)友羅斯伯格為梅塞德斯車隊(duì)取得第3名的佳績(jī),“車王”本人則狀態(tài)平平,僅取得第10名。而包攬發(fā)車位前兩位的紅牛車隊(duì)表現(xiàn)不佳,兩位車手僅排名6、8位。
比賽在小雨中開始后,法拉利車手阿隆索起步異常出色,第三位發(fā)車的西班牙人從外道超越兩輛紅牛賽車,占據(jù)了第一的排名。相形之下,桿位發(fā)車的維特爾起步糟糕,發(fā)車后便落到了第三位。
在經(jīng)過一番眼花繚亂的“進(jìn)站大戲”之后,舒馬赫、維特爾、漢密爾頓均因兩次進(jìn)站而排名暫時(shí)落后。只有巴頓選擇不換胎,利用少進(jìn)維修站的戰(zhàn)術(shù)占據(jù)了第一的排名。
第12圈后,漢密爾頓開始發(fā)力。“神奇小子”先是在大直道上依靠“獨(dú)門利器”失速尾翼輕松超越韋伯,隨后利用維特爾和蘇蒂爾的纏斗漁翁得利,一舉超越兩輛紅牛賽車。隨后經(jīng)過兩圈的不懈努力,漢密爾頓超越老“車王”舒馬赫,上升至第5位。
行至30圈后,上海國(guó)際賽車場(chǎng)時(shí)晴時(shí)雨,不少車隊(duì)在換胎的選擇中貽誤戰(zhàn)機(jī)。此時(shí)漢密爾頓的賽車狀態(tài)神勇,先后超越彼得羅夫、庫(kù)比卡,緊跟在隊(duì)友巴頓之后上到第2的排名。而舒馬赫的賽車顯得沒有競(jìng)爭(zhēng)力,排名不斷下滑。
進(jìn)入最后10圈,領(lǐng)跑的巴頓越開越快,一度領(lǐng)先排名第二的隊(duì)友漢密爾頓5秒多。比賽最后時(shí)刻波瀾不驚,邁凱倫大獲全勝而賽前被看好的紅牛、法拉利車隊(duì)不得不飲下失利的苦酒。
在車手積分榜上,巴頓憑借今天的勝利以60分升至榜首。而邁凱倫車隊(duì)同樣以109分的積分超越法拉利,登上車隊(duì)積分榜榜首。
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