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漢密爾頓錯誤不可原諒 馬薩同樣“殺紅了眼”

2008年10月13日 15:21 來源:青年報 發(fā)表評論

  被很多車迷看作超級新星的邁克拉倫車手漢密爾頓,昨天嘗到了苦果,在總積分榜領(lǐng)先、桿位出發(fā)的大好形勢下,他像去年一樣心態(tài)失衡,撞車,隨后還被罰通過維修站,最終一分都沒能進賬!

  歷史為何會重演?被很多車迷看作超級新星的邁克拉倫車手漢密爾頓,昨天一分都沒能進賬!而跟他競爭車手總冠軍的最大對手、法拉利車手馬薩盡管同樣不走運,最后拿到了兩分,將差距進一步縮小。本周F1將進入中國時間,周末在上海,雙方白熱化的瘋狂仍將持續(xù)。

  小漢錯誤不可原諒

  在富士賽道比賽,各車隊最大的擔憂就是雨戰(zhàn),去年的大雨就讓很多人苦不堪言。然而,今年盡管沒下雨,但從發(fā)車階段開始,場面就混亂得讓人瞠目結(jié)舌!

  桿位出發(fā)的漢密爾頓,發(fā)車顯得很慢,被已經(jīng)很久沒在頭排發(fā)車的萊庫寧,搶到了前面。發(fā)車到進第一彎只有短短的距離,但漢密爾頓卻強硬地立即從外線切到內(nèi)線,搶先進彎,超越萊庫寧是成功了,但兩秒鐘之后的場景,就證明這次超越實在太過意氣用事——他的超越讓后面的大部隊人仰馬翻,而他自己也并沒有得到好處,大力剎車讓他掉到第六,緊隨其后的寶馬和雷諾兩支車隊立即趁亂趕上前,鷸蚌相爭,漁翁得利!

  對于這次超越,奪冠的阿隆索在賽后興奮不已而又有點幸災(zāi)樂禍地告訴記者,他非常感謝紅銀雙方的“死掐”:“那或許是整場比賽最激動人心的部分了。在我前面的賽車進入一號彎時都很猛,連我也鎖死了前輪,幾乎沖到賽道外面。輪胎的溫度太低,讓我們都沒有想到,每個人都錯過了剎車點。結(jié)果是我從中得益,跟到了領(lǐng)先的庫比卡后面。從那兒以后事情就簡單多了!

  然而漢密爾頓并沒有從這次失誤中得到教訓(xùn),僅僅一圈之后,他就再次犯了同樣的錯誤——盡管邁克拉倫車隊在賽前一再叮囑他“分站冠軍并不重要,重要的是積分”,但他看到紅色的馬薩在前面時,他就像是西班牙的斗?吹搅思t布一樣,又瘋狂地沖了上去,強行攻擊馬薩,然而他再度失誤,被頂?shù)脵M在了賽道上!這一瞬間,法拉利的維修站里,感到很解氣的技師們,都做出了惡狠狠的手勢。

  根據(jù)規(guī)則,因為后面是賽車的大部隊,橫在賽道上的漢密爾頓不允許動,結(jié)果他只能眼睜睜地看著一輛又一輛賽車從自己旁邊飛馳而過。這次魯莽攻擊的后果,讓他直接掉到了最后一位。而這還遠遠沒有結(jié)束,第17圈時,賽會干事做出了判決,因為發(fā)車時的強行切內(nèi)線導(dǎo)致多輛賽車沖出賽道,他被罰通過維修站。這也讓漢密爾頓從此一蹶不振,最終以第12名的成績完賽。

  漢密爾頓的走紅,有邁克拉倫賽車強勁的原因,也有他駕駛風格冷靜而彪悍的原因。但上個賽季最后幾站心態(tài)失衡的表現(xiàn),讓人對他已經(jīng)有一些失望,本賽季再度出現(xiàn)他在積分榜領(lǐng)先的局面,他竟然又出現(xiàn)了這樣的錯誤,漢密爾頓也在走下神壇,順境中反而不會開車,讓他受到了很多質(zhì)疑。

  漢密爾頓本人在賽后也追悔莫及:“事后再回憶這件事,總會希望自己當時不要那么做,我犯了一個錯誤,并為此而付出了代價!”日本站的愚蠢錯誤似乎終于讓他采納了車隊的建議:“我要去贏得比賽,不是不惜一切地去贏,而是要完成計劃中的勝利。”話是這么說,能否不再頭腦發(fā)熱,漢密爾頓還要通過行動來證明自己。

  馬薩同樣殺紅眼

  在新加坡站法拉利車隊顆粒無收,到了日本站,倒霉的一家成了邁克拉倫,漢密爾頓沒有積分,位置不錯的科瓦萊寧也因為爆缸而早早退出了比賽。這樣,上一站剛剛反超法拉利1分的邁克拉倫車隊,在車隊積分榜上以6分之差再度跌落到第二位。雙方殺紅了眼,志在總冠軍的馬薩更是如此。

  馬薩遇到漢密爾頓的挑釁時,他毫不猶豫地頂了上去,讓漢密爾頓掉到最后,他自己也付出了沉重的代價,同樣被罰通過維修站。不過,也許是因為馬薩拿到了積分,這樣的處罰讓一向不多說的漢密爾頓也不滿了:“我們受到的處罰是同樣的,但我沒撞別人,而他撞了……”他似乎覺得馬薩應(yīng)該被罰得更嚴重一點。

  盡管不可能公開發(fā)話,但法拉利內(nèi)部保馬薩的氣氛已經(jīng)很濃了,萊庫寧在退出總冠軍之爭后,也是全力護法馬薩,可馬薩卻并不太爭氣,他自己似乎也意識到了這一點,但他解決問題的方式,卻跟漢密爾頓類似——不管不顧,毫不冷靜。在第50圈時,紅牛二隊車手波爾戴正在出站,因為即將進彎,馬薩根本不管對方,而是自顧自地趕路,直接切內(nèi)線進彎,導(dǎo)致無路可走的波爾戴剎車不及撞了上去。盡管最終的調(diào)查,以波爾戴被加罰25秒,讓馬薩從第八上升到第七結(jié)束,但馬薩此舉仍讓車隊驚出一身冷汗——假如直接被撞得退出比賽呢?

  馬薩在賽后也和漢密爾頓一樣,表示自己“已經(jīng)受到了教訓(xùn)”,但他對于處罰卻很不服氣:“那只是一次比賽事故,我可不是去故意撞他的,我們倆剎車都很晚,他占據(jù)內(nèi)線把我逼進了砂石堆,接下來的彎是左側(cè)彎,所以會碰撞,那樣的狀態(tài),事實上也是他本人造成的!”

  他還說:“我跟路易斯(漢密爾頓)關(guān)系很好,我可不是一定想通過這種方式去毀掉他的總冠軍希望!”

編輯:張中江】
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