阿隆索事先就知"撞車門"? 雷諾技術(shù)總監(jiān)躲貓貓——中新網(wǎng)

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    阿隆索事先就知"撞車門"? 雷諾技術(shù)總監(jiān)躲貓貓
2009年09月16日 11:02 來源:天天新報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  沸沸揚揚的“撞車門”正朝著好萊塢懸疑片的方向發(fā)展。在皮奎特證詞外泄后,雷諾技術(shù)總監(jiān)西蒙斯日前從國際汽聯(lián)獲得“豁免權(quán)”,條件是他必須一改含糊其辭的態(tài)度,積極配合調(diào)查,如實地招出當日“撞車門”的實情。

  皮奎特與雷諾各執(zhí)一詞令“撞車門”變得撲朔迷離,而在丑聞最中心的三人中,皮奎特、布里亞托利針鋒相對,作為技術(shù)總監(jiān)的西蒙斯才是關(guān)鍵人物。國際汽聯(lián)在此前比利時站的問訊中,得到了西蒙斯十分含糊的回答,唯一一個比較確定的回答是“比賽前1天,尼爾森曾經(jīng)對我說過,暗示過這個,這是我所有想說的!碑敱粏柤啊白曹囬T”的細節(jié),尤其是從皮奎特提供的證詞對西蒙斯進行對質(zhì),比如是否知曉在14圈時會發(fā)生撞車,比如是否參加了該次秘密會議,比如是否要求皮奎特故意撞車,西蒙斯都以“不想回答”、“記不起來”作為搪塞。

  此外,阿隆索也在這件事上受到了老皮奎特的抨擊。在蒙扎站上阿隆索對于“撞車門”顯得相當無辜,但老皮奎特對此嗤之以鼻。“阿隆索什么都知道,他不能忽視這個問題!睈圩有那械娜龑檬澜绻谲娬f,“如果你當時在街道賽上處于第15位,輕油根本沒有用,最多超過三輛賽車,完成進站后也就原地踏步,這是一個毫無意義的進站策略!

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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