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　　豐田悲情退出所帶來(lái)的沖擊令F1尚未回過(guò)神，殊不知同一天，法國(guó)汽車公司雷諾也在巴黎召開(kāi)了緊急會(huì)議，以確定是否在明年加入退出的行列。所幸的是，雷諾車隊(duì)得到了公司董事會(huì)的支持，其2010賽季的預(yù)算額已經(jīng)獲得正式批準(zhǔn)，如無(wú)意外，雷諾將鐵定出現(xiàn)在明年的隊(duì)伍中。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，也就是豐田宣布退出的同一時(shí)間，因“撞車門”緩刑兩年的雷諾也在巴黎秘密召開(kāi)緊急會(huì)議，法國(guó)汽車公司希望通過(guò)此次密會(huì)決定究竟是否繼續(xù)以車隊(duì)形式留守F1，還是只是作為引擎供應(yīng)商，或者干脆完全退出。雷諾考慮退出的消息，令受到重創(chuàng)的F1陷入徹底崩盤的危機(jī)，廠商如多米諾骨牌一樣接連撤出，只剩法拉利和梅塞德斯-奔馳兩家，這將使這一運(yùn)動(dòng)回到私人車隊(duì)時(shí)代。

　　和外界猜測(cè)的不同，雷諾最終為這個(gè)寒冬注入了希望，盡管宣稱不會(huì)立刻對(duì)外宣布決定，不過(guò)昨天車隊(duì)常務(wù)董事讓·弗朗科伊斯·考貝特還是忍不住向外界透露了好消息：雷諾不走。根據(jù)考貝特透露，雷諾車隊(duì)2010賽季的預(yù)算額已經(jīng)得到了公司董事會(huì)的正式批準(zhǔn)，甚至連車手配備也已經(jīng)確定，“我們和我們的車手簽訂了合約，車隊(duì)的預(yù)算經(jīng)過(guò)了批準(zhǔn)，對(duì)于雷諾而言，2010賽季從現(xiàn)在就已經(jīng)開(kāi)始了。”此前，雷諾已經(jīng)公開(kāi)確認(rèn)了庫(kù)比卡的加盟，不過(guò)對(duì)于二號(hào)車手是何方神圣，考貝特還是保持神秘。

　　此外，考貝特還透露了一個(gè)積極的信號(hào)：雷諾CEO卡洛斯·戈恩對(duì)車隊(duì)新賽季充滿了很高的期待。“雷諾車隊(duì)重新回到了一個(gè)優(yōu)秀的水準(zhǔn)，這是戈恩的意思。”考貝特說(shuō)， 不過(guò)對(duì)于雷諾車隊(duì)下賽季的目標(biāo)他仍然比較保守，“從實(shí)力上來(lái)說(shuō)，我們很難進(jìn)入奪冠行列，但我們希望車隊(duì)整體實(shí)力能夠得到充分提高�！�

　　事實(shí)上，雷諾留守F1也有征兆，一周之前雷諾車隊(duì)才剛剛和荷蘭手表制造商TW Steel簽下三年合約，這是雷諾車隊(duì)在卷入“撞車門”之后簽下的第一個(gè)贊助商。從阿布扎比站起，雷諾賽車的鼻翼、前定風(fēng)翼和側(cè)箱都將出現(xiàn)該手表品牌的標(biāo)志。撞車門令雷諾信譽(yù)損失巨大，另一方面，卻也增強(qiáng)了母公司意圖在F1翻身的決心。