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　　濟(jì)南的路，很像性子直爽的山東人，直來直去。我們居住的媒體村邊上的那條經(jīng)十路，堪稱中國第一路，橫貫濟(jì)南城郊，有100多公里長。陪我們一起來濟(jì)南采訪的報社司機老黃，每次進(jìn)城開上這條道就眉開眼笑：每小時100公里隨便拉，爽！

　　昨天下午我們從城里回來，黃師傅更爽了：經(jīng)十路交通管制，馬路空蕩蕩，持有采訪車證的我們那輛別克車跑得更快了。八車道的經(jīng)十路為何要交通管制？當(dāng)然是因為昨天晚上有劉翔的比賽。路過奧體中心，盡管離開晚上劉翔比賽的時間還有4個多小時，體育場外早已人山人海，大家顯然都是沖著劉翔來的。在我的印象中，只有開幕的晚上曾出現(xiàn)如此盛況。

　　交通管制，有人爽也有人不爽。其實，早在前天劉翔第一場預(yù)賽時，濟(jì)南交警就對經(jīng)十路和體育場周圍都采取了管制。因為封路，一位北京的老記長途跋涉了近一個小時才繞回媒體村。為此，這位同行在和我們交流時提了這樣一個尖銳的問題：劉翔有何“特權(quán)”讓警察交通管制？可以推想，有此懊惱的肯定不止這位仁兄一人。

　　劉翔當(dāng)然沒有讓警察封路的“特權(quán)”。但是，要保證濟(jì)南奧體中心6萬多觀眾順利疏散，還沒有地鐵等快速交通、只有一條經(jīng)十路通往市區(qū)的濟(jì)南，交警也只有采取交通管制這一種辦法了。如果劉翔知道因為自己的原因，這兩天有多少人要經(jīng)受封路之苦，恐怕也會過意不去。

　　假如按照這位仁兄的邏輯，劉翔的“過錯”恐怕還有不少呢。譬如，主新聞中心從昨天下午3點起就排起了長龍，上千名記者爭著領(lǐng)200張采訪證。一位女記者眼看著領(lǐng)證無望而哭了起來。他們的煩惱似乎也因劉翔而生。但是，我想他們不會責(zé)怪劉翔。

　　別怪劉翔，應(yīng)該思考的倒是：為何這兩屆全運會只有劉翔才能帶來如此票房？中國體壇是否有號召力的明星太少了？真的，全運會賽場假如還有更多的“劉翔”，我們就不會有交通管制之類的煩惱了。

　　13秒34，一個算不上世界一流的110米欄成績，引出的卻是中國式的全運會難題。（王仁維）