中新網(wǎng)12月1日電 以色列客機(jī)周四差點(diǎn)在肯尼亞上空被擊落后,美國聯(lián)邦安全機(jī)構(gòu)警告美國航空公司和機(jī)場,民航客機(jī)隨時(shí)可能遭肩托式導(dǎo)彈襲擊;但專家稱,暫無快速方式能避免飛機(jī)被擊落。
美國交通安全局已在周四向機(jī)場當(dāng)局發(fā)出警告,呼吁它們采取措施避免被肩托式導(dǎo)彈打中。但交通安全局的安全管轄范圍只限于機(jī)場范圍,而肩托式導(dǎo)彈卻可能在機(jī)場跑道外發(fā)射。
據(jù)香港文匯報(bào)綜合外電報(bào)道,大部分肩托式對(duì)空導(dǎo)彈的射程介乎1至3英里之間,對(duì)擊落空中1萬至1.5萬英尺的目標(biāo)最為有效。
有專家表示,并沒有快速辦法防止民航機(jī)被導(dǎo)彈擊落,如果要在所有客機(jī)上安裝反導(dǎo)彈系統(tǒng),則將價(jià)值不菲。
一名美國官員對(duì)美國客機(jī)可能會(huì)遭導(dǎo)彈襲擊表示憂慮,他稱解決辦法之一是命令航空公司在商用客機(jī)上安裝導(dǎo)彈警報(bào)和應(yīng)對(duì)系統(tǒng),但航空公司要承擔(dān)高昂的成本。
目前,美國戰(zhàn)機(jī)都裝有導(dǎo)彈感應(yīng)器,當(dāng)從地面發(fā)射的導(dǎo)彈接近時(shí)就會(huì)響起警報(bào),還會(huì)在機(jī)尾發(fā)射火光和金屬箔片,干預(yù)對(duì)空導(dǎo)彈的追蹤系統(tǒng),但專家稱把民航機(jī)變成戰(zhàn)機(jī)絕不可行。
另外,另一方面,以色列空軍司令哈魯茨周四聲稱,數(shù)架以色列航空公司商用客機(jī)安裝有能偏斜導(dǎo)彈航線的系統(tǒng),國防部亦正研究把反導(dǎo)彈系統(tǒng)升級(jí)。但以色列專家周五稱,該以色列客機(jī)沒被擊落,是因?yàn)閷?dǎo)彈太舊和不準(zhǔn)確,并不是機(jī)上的火光引誘系統(tǒng)才逃過一劫,因該飛機(jī)根本沒有防御導(dǎo)彈的裝置。