中新網(wǎng)海口12月19日電(記者 關(guān)向東)“經(jīng)過十二月十二日至十八日的船橋港聯(lián)合調(diào)試，證明‘粵海鐵一號’船橋港銜接已達到設(shè)計標準，下一步將進行部分微調(diào)，確�；浐ｈF路明年年初順利開通”，今天，粵海鐵路總公司副總經(jīng)理兼總工程師樸英元，在粵海鐵路聯(lián)合調(diào)試指揮部初步小結(jié)會上做上述表示。
參加今天小結(jié)會的有指揮部下屬的渡船調(diào)試、港口調(diào)試、鐵路調(diào)試、物資設(shè)備、后勤保障五個工作組，這是一場科學態(tài)度嚴謹?shù)那闆r通報會議。
據(jù)介紹，“粵海鐵一號”船橋港聯(lián)合測試期間，共進行了十八個航次九個往返的航行，在風力八級以下，浪高三米以下、不同海浪方向的情況下，對六種車型一百二十五輛各種車輛(包括兩輛機車)進行了空載、實載運行測試；在與棧橋、港口的對接測試中，進行了三十次單股軌、雙股軌客貨車上下測試。
記者了解到，按照設(shè)計要求，“粵海鐵一號”在測試中基本保持了十五至十六節(jié)航速，進出南北防波堤時間為八至十一分鐘，海上航行時間為四十二至四十八分鐘，棧橋調(diào)節(jié)十至十五分鐘，進港停泊棧橋?qū)邮炼昼姡熊囃瓿蓹M渡瓊州海峽全程控制在八十分鐘左右。
就讀者關(guān)心的列車在橫渡過程中的安全問題，記者聽到的情況介紹是：測試期間，在最大陣風八級、最大船傾三度的情況下，參與測試的各種車輛在各種綁扎情況下，均未發(fā)生位移。
據(jù)悉，下一階段聯(lián)合調(diào)試工作將繼續(xù)進行，對本次小結(jié)會中提到的部分銜接問題進行微調(diào)。(完)
