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魏文清:做高端品牌是東風雪鐵龍的終極目標

2010年12月23日 10:21 來源:中國青年報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  “我們的終極目標,就是成為一個高端汽車品牌,依托這個品牌愿景來做的話,我們就要更多地考慮消費者的利益,考慮渠道投資商的利益,以及企業(yè)的社會責任。”在廣州車展上,東風雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清在接受記者采訪時這樣說。

  東風雪鐵龍的歷史,起步于名揚天下的神龍富康,爾后隨著標致的進入化身為神龍的雙品牌之一。在一系列品牌改造的過程中,東風雪鐵龍煥然新生,世嘉的熱賣為其積攢了足夠的人氣,C5的廣受好評進一步提升了法系車的品牌高度。未來,東風雪鐵龍能否將法系車的浪漫氣質(zhì)與中國消費文化完美融合,并圓滿實現(xiàn)成為高端汽車品牌的愿景呢?很顯然,這是一個艱巨而充滿挑戰(zhàn)的任務。

  魏文清告訴記者,今年東風雪鐵龍的計劃銷量是20萬輛,這個目標已經(jīng)完成,全年有望超過22萬輛。1~11月,東風雪鐵龍累積增長42.4%,超過整體市場32%的平均增長率。

  魏文清說:“這種增長可以說明幾方面的問題:一是我們對產(chǎn)品結(jié)構進行了優(yōu)化,中國中級車市場的銷量比較大,在這個市場中,世嘉的表現(xiàn)是比較好的。從C5目前的銷售來看,在B級車這么飽和的情況下,它的市場表現(xiàn)已經(jīng)算非常出色了,應該說達到了我們預期的效果。二是我們的品牌價值也在不斷提升,C5的實力應該說沒有完全發(fā)揮出來,在以B級車為最基礎的德國,它也有相似的情況!

  C5在法國銷量排名第一,在中國也已經(jīng)顯示出它的潛力。在魏文清看來,從用戶結(jié)構來說,C5的中高端用戶比較多,目前2.3L排量車型在總體銷量中所占比例接近90%,牢牢占據(jù)了B級車最具象征性的細分排量市場。而且,首批用戶對C5的評價很高,認為它在所有競爭車型里將自身的優(yōu)勢體現(xiàn)得最好,這恰恰是成熟消費市場比較看中的一個指標。

  “我們在做一個轉(zhuǎn)變,這個轉(zhuǎn)變以用戶的品牌體驗為中心。因為世嘉投放才兩年,還在成長,C5更是在成長的過程中,我們要在這兩個產(chǎn)品的成長期中,付出最大的努力。”魏文清表示,未來兩年,東風雪鐵龍將引入更新的技術,在技術提升的同時,投放一系列新車,在2015年以前,將陸續(xù)投放5個全新車型,其中包括 SU V !罢w來說,在2010年,我們有一個大的發(fā)展,就是產(chǎn)品力的提升。在渠道方面,我們也取得了很好的進展,新網(wǎng)絡形象店的改造從開始宣布的五年完成,到后來說的三年完成,而按照目前的進度,我們肯定兩年可以改造完!蔽何那逭f,東風雪鐵龍網(wǎng)點的發(fā)展速度是比較快的,4S店270多家,二級網(wǎng)點有300多家,現(xiàn)在銷售顧問的數(shù)量增加了近兩倍,售后服務人員也在增長,隨著這些數(shù)字的提高,東風雪鐵龍的用戶滿意度也達到了81.2%。

  針對品牌改造,魏文清表示,明年東風雪鐵龍將主要從產(chǎn)品、網(wǎng)絡和服務等方面實現(xiàn)一些跨越,工作的重點放在用戶體驗方面。此外,東風雪鐵龍還將展開更多與賽事、音樂相關的營銷活動,推廣汽車消費文化,讓車主擁有更高的生活質(zhì)量。“跟用戶打交道的人在數(shù)字上一定要有上升,同時要把服務人員的服務水平和服務質(zhì)量提上來。核心要求是素質(zhì)的提高,這是我們明年的重中之重。” (王超)

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【編輯:魏巍】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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