2010第八屆廣州國際汽車展覽會

中新視點

原創(chuàng)試駕

試駕寶馬X1 xDrive28i
寶馬就創(chuàng)造性地將SUV與多種車型進行混搭，大走“跨界”路線，X1就是這樣一款車型[詳細]

試駕奧迪A3 1.8TFSI
這一代A3并不是一款陌生的車型，只是和先入了酒席的奔馳寶馬相比，A3來得有點晚。[詳細]

　　作為本年度最后一個大的汽車展會，除了帶給我們眾多的新車、美女之外，還是有不少亮點值得回味的，下面就來盤點一下本屆廣州車展的“七宗最”。。

　　某媒體進行了車展調查，結果顯示，大部分的讀者對汽車有著濃厚的興趣，而且對新車以及新能源車的關注度遠遠超過了明星車模。

　　廣州車展已開幕數(shù)日，多款新車借今年最后一屆大型車展之勢上市，火爆的車市為即將到來的寒冷的冬天提了溫。

新車

動態(tài)

車展信息

·日程安排
媒體日：12月20日
專業(yè)觀眾日：12月21日—12月22日
公眾日：12月23日—12月27日
整車展期： 12月21日—12月27日
零部件及用品展期：12月21日—12月23日
·交通票務
車展票價：100元
公眾購票日： 12月21日-12月27日
地點：廣州市中國進出口商品交易會展館
公交線路： 票價2-4元，137、139 、20、229、262、507 564、583、92、大學城3線、505。地鐵：2號線票價：6元

高層訪談

現(xiàn)代起亞副會長薛榮興：
北京現(xiàn)代第三工廠設得晚了。[詳細]

東風日產副總經理任勇：
明年國內車市應該不會差，兩位數(shù)增長仍然有可能的。[詳細]

江蘇新日電動車公司胡剛：
未來電動交通工具將大行其道。[詳細]

汽車評論員賈新光：
對汽車廠商來說，明年最重要的問題不是速度而是效益。[詳細]

新能源車離我們還有多遠？

　　我國發(fā)展新能源汽車起步不晚，但國內汽車企業(yè)的新能源技術并不先進。關鍵技術上的“卡殼”，使國產新能源汽車產業(yè)化的滿腔熱情難以轉化為現(xiàn)實生產力。另外，電池技術也是現(xiàn)階段我國新能源汽車實現(xiàn)產業(yè)化存在的最大難點。

陳清泰：插電式電動車是主攻方向
12月1日，國務院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰說： “插電式電動車更加符合我國發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的方向�！�
工信部：新能源汽車產業(yè)規(guī)劃已制訂
由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》已經基本完成，未來國家將投入大量資金扶持新能源汽車核心技術領域。
北京推廣3萬輛新能源車每輛最高補貼6萬元
到2012年底北京市計劃推動私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動汽車23000輛，插電式混合動力汽車7000輛。