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　　雪鐵龍世嘉 　售價(jià)：12.18-16.18萬元

　　點(diǎn)評(píng)：與標(biāo)致207同出法系，自然在駕駛體驗(yàn)方面有著相同的感覺。相比207而言其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更加經(jīng)典，同時(shí)空間方面也有著不小的提升，有空間需求的朋友可以考慮。而對(duì)于比較注重形象的朋友來說更可選擇外觀與凱旋接近的三廂版本。

　　國內(nèi)的世嘉是5門版，而先期進(jìn)口到國內(nèi)，也是雪鐵龍用來征戰(zhàn)WRC賽程的車型是3門版。增加的兩個(gè)后門和尾部空間讓整車更加符合家庭用戶這一定位。畢竟在城里開車，多一排座位，有地方多放幾個(gè)包還是很招人待見的。

　　世嘉的內(nèi)飾相比外觀而言，更是沒啥可說的。當(dāng)初東風(fēng)雪鐵龍所謂自主研發(fā)的“怪車”凱旋就是參考了歐洲版C4的內(nèi)飾。所以與其說世嘉沿襲了凱旋的內(nèi)飾，不如說是讓凱旋的內(nèi)飾有了認(rèn)祖歸宗的機(jī)會(huì)。

　　世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 千瓦的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200牛米，在同級(jí)別車型中，動(dòng)力表現(xiàn)傲視群雄。

　　看數(shù)據(jù)，一款2.0L的車最大功率108KW的數(shù)字并不突出，單純看數(shù)字甚至還不如有些標(biāo)稱1.8L的車。但是車是開的，當(dāng)你真正開上這款車的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)只看數(shù)字是多么的可笑。世嘉在道路上的表現(xiàn)絕對(duì)讓你有游刃有余的感覺，而同樣標(biāo)稱這一功率的另一品牌車型，開起來總有一種力不從心的感覺。其中原因很好解釋，除去廠家在數(shù)據(jù)上注水以外，駕駛感與車身自重、變速箱匹配、檔位齒比的調(diào)整、懸掛的調(diào)效甚至前擋風(fēng)玻璃的減速感設(shè)定都息息相關(guān)。因此感受一款車，一定要親自去開，單純看數(shù)據(jù)你很難了解一款車的真實(shí)情況。