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　　一汽豐田 RAV4——只能加速不能減速

　　價(jià)格區(qū)間：18.98萬(wàn)-26.43萬(wàn)

　　召回時(shí)間：2010年1月28日

　　召回原因：油門(mén)踏板故障隱患

　　RAV4則是最近被提起最多的召回車(chē)了。這輛一度有望將CR-V推下細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首的明星SUV，經(jīng)過(guò)這次召回，恐怕是“兇多吉少”了。

　　關(guān)于這次召回，原因天津一汽豐田的官方說(shuō)法：“問(wèn)題車(chē)輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動(dòng)面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)(A/C除外)時(shí)，會(huì)在滑動(dòng)面發(fā)生結(jié)露，使摩擦增大，使用加速踏板時(shí)有阻滯，可能影響車(chē)輛的加減速。極端情況下，加速踏板松開(kāi)時(shí)會(huì)發(fā)生卡滯，車(chē)輛不能及時(shí)減速，影響行車(chē)安全�！�

　　RAV4厚實(shí)的車(chē)身、寬闊的進(jìn)氣格柵和嚴(yán)肅的四邊形前大燈，讓人一見(jiàn)就無(wú)法忘記它的大氣；但它又沒(méi)有那些傳統(tǒng)SUV硬朗的線(xiàn)條，柔和曲線(xiàn)勾畫(huà)出的輪廓更容易讓人所接受。

　　從方向盤(pán)上還能依稀看到些卡羅拉的影子，但為了配合外形的越野特征，RAV4的內(nèi)飾采用多層設(shè)計(jì)，看上去更為飽滿(mǎn)厚實(shí)，也增加了不少電子功能，以期更強(qiáng)的越野性能。

　　RAV4的軸距達(dá)到了2660mm，比卡羅拉要長(zhǎng)60mm，內(nèi)里的空間表現(xiàn)一點(diǎn)看不出是由一輛緊湊型車(chē)衍生而來(lái)，以身高一米八七的編輯為例：坐入前排后，頭部能保證到車(chē)頂有一拳以上的距離；后排的頭部空間也不差，幾乎達(dá)到了兩拳，腿部也有近一拳的活動(dòng)空間——對(duì)于一輛家用車(chē)而言，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)可以說(shuō)是相當(dāng)充裕了。

　　而且后排座椅還可以調(diào)節(jié)前后位置與靠背角度，這就使得乘坐與后備箱儲(chǔ)物變得更加具有靈活性。

　　出于成本考慮，RAV4使用的發(fā)動(dòng)機(jī)正是凱美瑞使用的那兩款，只是為了不同的使用需求，在調(diào)校上有所差異，導(dǎo)致最大功率和最大扭矩的數(shù)值相比凱美瑞稍有不同。

　　而在越野性能上，雖然RAV4將卡羅拉上的拖曳臂后懸掛升級(jí)為了雙叉臂式，并裝備貼心好用的陡坡緩降功能和多片離合式四驅(qū)接合結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上要優(yōu)于老對(duì)手CR-V，但四驅(qū)系統(tǒng)缺乏四輪鎖止功能，真遇到個(gè)溝坎泥地，和漢蘭達(dá)一樣抓瞎——在城市和鄉(xiāng)間小路上代步還成，真要想開(kāi)著它挑戰(zhàn)曠野，您真得自重！

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于油門(mén)問(wèn)題，豐田給出的問(wèn)題解決辦法是加裝了一個(gè)金屬片，避免油門(mén)接觸位置粘合在一起，只能說(shuō)是治標(biāo)不治本……我們強(qiáng)烈建議在豐田沒(méi)有徹底解決這一隱患之前，如果您不想開(kāi)著車(chē)突然發(fā)現(xiàn)它會(huì)自行加速，您還是考慮別的產(chǎn)品吧——比如說(shuō)將要上市的途觀，或是一直要加價(jià)提車(chē)的CR-V。